Name: Piston EGIG Performance 407 ccm
Brand: EGIG Performance
SKU: 78249600
Price: 349 EUR
Availability: InStock

No. gambar produk 0 untuk 'Piston EGIG Performance 407 ccm'

No. gambar produk 1 untuk 'Piston EGIG Performance 407 ccm'

No. gambar produk 2 untuk 'Piston EGIG Performance 407 ccm'

No. gambar produk 3 untuk 'Piston EGIG Performance 407 ccm'

untuk Vespa

Tampilkan semua model kendaraan yang cocok

Ø 90mm
2 Cincin piston (s)
Pin Ø 18mm

TUNING RACE - untuk para profesional

Hanya untuk tujuan balap. Tidak disetujui di area Peraturan Perizinan Lalu Lintas Jalan Raya Jerman (StVZO)!

Ongkos kirim dibayar

€349,00

termasuk PPN

490g / Sepotong

Deskripsi produk

Silinder balap dengan kapasitas 400 cc untuk digunakan pada rumah motor 306 SIP-BFA dari EGIG Performance.

Itu selalu bisa menjadi lebih ekstrim - setidaknya jika Anda bertanya kepada EGIG Performance. Bahkan Motor 306 cc tampak seperti akhir dari Tiang Bendera dalam hal kapasitas kubik. Untuk mesin satu silinder pada skuter klasik, ini sudah luar biasa. Namun, Zero-G dari EGIG Performance, dengan mesin 407 cc-nya, lebih baik lagi.

407 cc
knalpot dengan 3 lubang
Piston yang ditempa

Bukan hanya kapasitas kubikasinya saja yang ekstrem. Tata letak port transfer dan knalpotnya juga modern dan dirancang untuk menghasilkan tenaga yang kuat.

Perakitan

Bahkan pada Motor 306 SIP-BFA, 407 cc tidak dapat direalisasikan tanpa modifikasi. Rumah motor harus di-spindel agar sesuai dengan dasar silinder yang lebih besar. Knalpot Silinder agak miring ke bawah untuk penyaluran tenaga yang lebih baik, itulah sebabnya sistem untuk SIP-BFA 306 tidak dapat digunakan tanpa modifikasi. Koneksi sekrup dari Baut pejantan sesuai dengan dimensi asli dari blok SIP-BFA, tetapi membutuhkan keahlian dan kunci pas yang lebih pendek. Namun, upaya tersebut dihargai dengan cadangan daya yang hampir tidak terbatas.

Data teknis

Cocok untuk blok mesin BFA-306 dan poros engkolnya dengan batang penghubung atau kotak pembunuh MMW untuk Lambretta
lubang 90 mm
langkah 64 mm
kemajuan 30° (berkurang dengan bertambahnya langkah)
Pengaturan waktu 122° hingga 130°, dapat disesuaikan dengan menggunakan Spacer tertutup
Kepala silinder koneksi sekrup 10 kali, tepi berkerut 1,3 mm
Lebar knalpot utama knalpot utama 70
Lebar total saluran keluar di ketiga segmen 100
Diameter manifold 52 mm
Lebar port transfer pada dasar silinder 132 mm
Selongsong silinder Ø 105 mm, panjang 25 mm
piston 90 mm Wössner yang dirancang khusus untuk silinder, pin piston 18 mm
Jarak bebas berjalan 13/100
Lubang dekompresi 4 mm

Kesimpulan: Zero-G menetapkan standar baru dalam penyetelan ekstrem dan, dengan 407 cc, tata letak modern dan potensi performa yang luar biasa, menawarkan peningkatan yang mengesankan bagi mereka yang ingin mendapatkan hasil maksimal dari Motor.