Flowed Crankshafts adalah crankshafts diafragma modern dengan jaring engkol yang dioptimalkan untuk aliran yang meningkatkan aliran gas dan memberikan rentang kecepatan yang lebih luas dan lebih halus pada mesin Reed Valve.
Flowed Crankshafts adalah pengembangan kontemporer lebih lanjut dari crankshafts diafragma klasik dan sekarang dianggap sebagai salah satu langkah paling efektif untuk memungkinkan mesin diafragma bernapas dengan lebih bebas. Berasal dari Full Circle Crankshafts berchamfer pada akhir tahun 1990-an dan dibentuk oleh Worb5 Flowed Crankshafts pertama yang terkenal, geometri telah menjadi mapan selama bertahun-tahun yang memberikan hasil kinerja yang sangat baik.
- Jaring engkol yang dioptimalkan alirannya untuk aliran gas yang lebih baik dan turbulensi yang lebih sedikit
- Berjalan dengan mulus berkat penyeimbangan 12 Jam dan putaran yang lebih lebar
- Peningkatan Katup Buluh untuk penampang saluran yang besar dalam pengaturan intake case
Jajaran SERI PRO mencakup Crankshafts yang - kecuali dinyatakan lain - dikerjakan ulang berdasarkan MAZZUCCHELLI Shafts oleh perusahaan penyetelan Jerman, Worb5, dengan harga yang wajar. Jaring engkol dari Flowed Crankshafts dikerjakan ulang secara khusus dan dioptimalkan alirannya: Konturnya dirancang sedemikian rupa sehingga campuran yang masuk tidak menabrak pipi yang "menghalangi". Hasilnya, aliran gas tidak terlalu terhambat dan turbulensi yang tidak menguntungkan berkurang. Pada saat yang sama, pemesinan menciptakan volume housing yang lebih dapat digunakan - pra-kompresi berkurang, lebih banyak gas segar yang dapat mengalir masuk, tingkat pengisian meningkat dan rentang kecepatan menjadi lebih lebar. Kehilangan pra-kompresi dibandingkan dengan Full Circle Crankshaft dapat diabaikan. Flowed Crankshafts juga "berosilasi" pada putaran 12, sehingga berjalan dengan sangat lancar.
Flowed Crankshafts hanya cocok untuk asupan diafragma - penggunaan sebagai poros katup putar tidak lagi memungkinkan. Poros ini tersedia dengan langkah 57 mm atau 60 mm; dengan Pengapian PX, poros ini juga dapat dipasang pada Rally 180/200 (1°). Versi yang dilas dengan laser direkomendasikan untuk Mesin yang menargetkan 20-25 hp. Jika Anda menginginkan tenaga yang lebih besar, gunakan Flowed Crankshafts EVO atau poros buluh yang sesuai.
Kesimpulan: Sempurna untuk mesin diafragma dengan intake housing - penampang lintasan yang diperlukan akhirnya dapat dilakukan!
Data teknis:
- Flowed Crankshaft dengan jaring engkol yang dioptimalkan untuk aliran
- Seimbang hingga 12 Jam
- Bantalan batang penghubung yang lebih rendah sebagai bantalan perak
- Conrod: 105 mm untuk 125/150 cc, 110 mm untuk 200 cc
- Stroke 52/57/60 mm (tergantung versi)
- Dudukan segel poros: 24 mm
- Dudukan bantalan: 25 mm
- Kerucut tumpul/tebal dengan ulir M12
- Bantalan batang penghubung disertakan
Umpan balik
"Hal yang luar biasa! Poros bekerja dengan baik."
- "Kinerja perangkap"
"Mutlak harus dimiliki bersama dengan Reed Valve! ... lebih sedikit getaran saat berkendara."
- "Skuter dan Suku Cadang"
"... terlihat jelas di seluruh rentang kecepatan ... 2 hp dijamin ... 23 hp dan lebih mudah dicapai."
- "worb5"
