Inovasi dalam gaya, teknik dan keamanan. Pelek tubeless SIP yang baru, sukses dan dapat diandalkan.

Pelek ini memungkinkan Anda untuk menggunakan ban tanpa ban dalam. Jika terjadi kebocoran, kebocoran udara secara tiba-tiba akan dicegah, tekanan udara akan berkurang secara perlahan. Ban yang meledak akan menjadi masa lalu. Begitu juga dengan katup yangsobek atau bocor karena tabung yang terperangkap di antara pelek selama perakitan.

Pelek tubeless SIP menggabungkan keunggulan pelek cor klasik dengan akurasi dan kualitas produksi yang tinggi. Desainnya adalah pelek tubeless dengan punuk ganda. Punuk ini mencegah ban tergelincir ke dalam pelek dengan baik jika terjadi kebocoran. Rotasi pelek sangat presisi. Peleknya terbuat dari aluminium dan mesin CNC. Hasil akhir permukaannya sempurna. Pentil sudah termasuk dan sudah terpasang. Pelek ini diproduksi sesuai dengan standar ETRTO (Organisasi Teknis Ban dan Pelek Eropa) untuk produksi ban dan pelek.

Pelek saat ini tersedia dalam warna aluminium yang dipoles, hitam, hitam dengan tepi yang dipoles dan perak.

Pelek Vespa tersedia dalam ukuran berikut:

2.10-10: Ukuran yang sempurna untuk ban standar. Pelek ini memungkinkan pemasangan ban dari ukuran 3.00 hingga 3.50-10. Kunci ABUS sangat cocok untuk seri ini. Bentuk bagian dalam telah dimodifikasi untuk mempercepat pemasangan ban.

2.50-10: Ukuran yang sempurna untuk ban berukuran 100`80 dan 100`90. Dibandingkan dengan pelek 2.10 inci, pelek SIP akan menyebabkan ketidaksejajaran yang minimal dan oleh karena itu tidak signifikan ke arah kiri. Jika pelek ini digunakan di roda depan dan belakang, tidak ada ketidaksejajaran. Maka hanya ada eksentrisitas minimal. Pelek ini memungkinkan pemasangan ban dari 3.00/ 3.50 hingga 100/90-10.

3.00-10: Liga utama konversi ban dengan bagian yang lebih lebar! Roda ban ukuran 3.00/10' dengan bagian ban yang lebih lebar dikirimkan dengan dua selongsong aluminium yang memungkinkan modifikasi pada pemasangan suspensi PX, depan dan belakang. Jarak yang diperlukan dari tromol rem telah dipertimbangkan dalam desain roda ini, sehingga tidak memerlukan spacer atau ring! Untuk mengimbangi roda yang berada di luar garis tengah skuter, poros pada lengan ayun motor harus diperpendek 1 cm di sisi kanan. Motor jadi digerakkan ke kanan. ban berukuran 130/70-10' atau 120/90-10' dapat digunakan dengan kit konversi ini. Mereka dikirim termasuk katup SIP, tutup dan semua pengencang yang diperlukan dan mesin cuci dll.

Pelek ban lebar dilengkapi dengan 2 spacer poros lengan ayun motor aluminium untuk PX80-150 dan PX200. Poros harus diperpendek 1 cm di sisi kanan untuk memastikan, bahwa ban berjalan di garis dengan ban depan dengan sempurna. Ban dengan ukuran hingga 130`70-10 atau 120`90-10 dapat digunakan dengan pelek ini.

Perhatian: Silakan hubungi bengkel yang berkualifikasi untuk pemasangan ban yang akurat dan bebas dari kerusakan (alat ban dan dasar pemasangan yang sesuai sangat disarankan). Dengan segala cara, pastikan untuk menghindari kerusakan pada permukaan! Banyak ban tipe tabung (TT) juga dapat digunakan sebagai ban tanpa tabung (TL). Saat memasang ban, pastikan untuk menggunakan pasta pemasangan. Jika Anda menggunakan oli atau pelumas lain yang tidak sesuai, ban tidak akan terpasang dengan baik pada pelek. Bahaya! Pastikanuntuk selalu memeriksa jarak bebas mesin dan komponen aksesori! Untuk pemasangan yang lebih mudah untuk versi 3.00-10, pasang dari belakang.

Kesimpulan: pelek inovatif, pengerjaan berkualitas tinggi, keamanan tambahan. Produk ini telah berhasil melewati uji coba jarak jauh dan uji kelelahan kami!

Pelek aluminium, dicat, 10x 2.10/2.50/3.00 inci, tubeless

Dilengkapi dengan mur acorn, kunci pas ukuran 12mm (0,472 inci), dan sebagian dengan ring NORD-Lock

Dilengkapi dengan katup panjang. Katup yang pendek menyebabkan masalah pada beberapa pom bensin lama di Inggris.

Tidak ada homologasi, "HANYA UNTUK PENGGUNAAN BALAP".

SIP-TIP: simpanlah sealant ban di kotak sarung tangan Anda. Tambahkan pentil pendek jika Anda ingin lebih bergaya.

Jochen Undesser alias "Undi", 09/2009:

"Pembalap tim saya, Christan Rapf #41, telah menguji pelek tubeless dengan sangat sukses di balapan terakhir! Dia sekarang berada di posisi ke-2 di kelas 2 ESC. Tekanan ban mencapai 1.5bar (21.8psi), rotasi dan putaran radialnya sempurna! Semua pembalap ESC yang selalu mengalami masalah dengan ban kempes menganggap pelek ini sebagai ide yang luar biasa!"

Mike Betz, GSF, 05/2010:

"Fantastis, pemasangan yang bebas masalah dengan alat pemasangan ban biasa, kualitas pengerjaan pelek yang tinggi dan ukuran yang pas. Beratnya juga bagus, set ban normal jauh lebih berat. Situasi yang sama-sama menguntungkan dari aspek keamanan karena menggunakan ban tubeless. Saya tidak berharap untuk memiliki ban kempes tahun ini, karena ketiga set ban telah dikonversi ke tubeless ;-)"

Berikut ini adalah Video Tutorial SIP cara memasang pelek tubeless SIP:

Kami merekomendasikan penggunaan ban berikut ini pada pelek tubeless SIP 2.10 & 2.50-10.