Karena konstruksi dua bagian mereka, Vespa pelek dirancang sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk mengganti ban sendiri bahkan dengan alat yang minimal. Keuntungan lainnya adalah Vespa umumnya memiliki pelek yang sama di bagian depan dan belakang. Hal ini membuat membawa roda cadangan menjadi sangat berharga karena pelek tersebut dapat digunakan di bagian depan atau belakang. Pada prinsipnya, pelek harus diperiksa setiap kali ban diganti. Karat pada lubang pelek sering kali menjadi penyebab ban dalam bocor. Pelek pengganti kami yang lebih murah membuat perombakan menjadi tidak menarik dalam banyak kasus.

Spesifikasi ukuran pelek selalu kami berikan dalam satuan inci, disingkat pada deskripsi produk dengan koma terbalik (misalnya 8" = 8 inci). Lebar pelek sama pentingnya dengan spesifikasi ukuran. Hal ini juga diberikan dalam satuan inci (misalnya 2.10).

Jenis konstruksi harus diperhatikan sebagai kriteria pembeda pelek. Tergantung pada tromol rem yang digunakan, ada pelek tertutup dan terbuka. Dengan cara ini, sebagai contoh, kecuali untuk Vespa Super 125-150, semua model vintage menggunakan pelek 8" tertutup. Anda hanya akan menemukan pelek 9 inci untuk rangka kecil.

Pelek 10", terbuka, SIP

Pelek baja kami adalah buatan Italia. Kualitas tertinggi, tidak ada ujung yang tajam dan dipikirkan dengan matang hingga ke detail terakhir. Dengan cara ini, pada pelek ini, tidak seperti pelek reproduksi sebelumnya, stud hanya dipasang setelah pelapisan krom atau pernis. Hal ini menjamin perakitan pelek yang sederhana tanpa geseran baut ulir yang mengganggu.

Pelek kami dilengkapi dengan logo SIP yang tersembunyi. Selain itu, registrasi pelek menjadi lebih mudah berkat ukuran pelek yang sangat terlihat dan dicap.

Untuk memastikan bahwa Anda dapat memanfaatkan pelek krom Anda untuk waktu yang lama, kami merekomendasikan perawatan permukaan secara terus menerus dengan menggunakan cat krom NEVR DULL.

SIP-TIP: Jangan lupa tabung dan ban baru! JANGAN PERNAH menggunakan semir krom kusam untuk pelek krom!