Rem Cakram untuk model Lambretta—pembaruan modern untuk daya pengereman yang lebih besar, kendali yang lebih baik, dan keamanan yang lebih tinggi.

Mungkin fitur teknis paling terkenal yang pernah dipasang pada model-model Lambretta adalah Rem Cakram. INNOCENTI adalah perusahaan pertama yang melengkapi sepeda motor dengan sistem pengereman modern ini sebagai fitur standar. Sayangnya, meskipun Rem Cakram pertama merupakan langkah besar ke arah yang benar pada masanya, sistem tersebut belum secanggih sistem yang ada saat ini. Rem tersebut masih dioperasikan oleh kabel, bukan sistem hidraulik dengan kerugian tekanan rendah. Selain itu, penyangga torsi pada garpu depan dipasang dengan cara yang sama seperti pada Rem Tromol. Akibatnya, garpu depan terkompresi secara mendalam setiap kali pengereman dilakukan, sehingga menyisakan sedikit atau bahkan tidak ada jarak suspensi sama sekali untuk meredam ketidakrataan jalan.

Saat ini, pasar aftermarket menawarkan banyak pilihan untuk meningkatkan sistem rem Lambretta. Model rem drum dapat dipasangi rem cakram. Model rem cakram dapat dilengkapi dengan sistem kontrol hidraulik. Rem cakram eksternal dengan performa pengereman yang lebih tinggi juga dapat dipasang. Terakhir namun tidak kalah pentingnya, rem cakram eksternal juga tersedia dengan fitur anti-dive, yang mencegah garpu terkompresi terlalu dalam saat pengereman.

Berbagai desain rem cakram masing-masing memiliki keunggulannya sendiri:

• Replika rem cakram asli menyatu dengan sangat halus ke dalam tampilan Lambretta yang elegan dan klasik.
• Konversi ke sistem hidraulik secara signifikan meningkatkan kinerja pengereman tanpa mengubah penampilan secara signifikan.
• Rem cakram yang dipasang di luar dilengkapi dengan cakram berdiameter lebih besar dan kaliper rem yang lebih besar. Hal ini memungkinkan kinerja pengereman yang jauh lebih tinggi.
• Rem cakram eksternal dengan fitur anti-dive juga memberikan peningkatan yang signifikan pada suspensi.

Apakah Rem Cakram cocok untuk Lambretta tertentu—dan, jika ya, modifikasi apa yang diperlukan—terutama bergantung pada dua faktor:

• Model rem tromol dan rem cakram memiliki sambungan garpu yang berbeda. Sebagian besar rem cakram yang tersedia saat ini hadir dalam versi untuk kedua model tersebut.
• Jika rem cakram hidraulik penuh dipasang, silinder utama harus disediakan. Karena alasan ini, banyak kit rem cakram dilengkapi dengan adaptor untuk tuas rem, yang juga menampung saklar lampu. Adaptor ini bervariasi tergantung pada modelnya.

Secara umum, hampir selalu memungkinkan untuk menukar rem cakram antar model dalam seri 125 LI/LIS/DL/GP, 150 LI/LIS/SX/DL/GP, 175 TV 2°–3°, dan 200 TV/SX/DL/GP. Kami selalu mencantumkan model mana yang sesuai untuk rem tersebut berdasarkan tautan garpu asli dan adaptor tuas rem.

Catatan: Suku Cadang Rem Cakram tidak selalu kompatibel dengan semua Suku Cadang lainnya. Misalnya, Rem Cakram eksternal tertentu tidak dapat dipasang pada pelek tubeless atau Peredam Kejut dengan Tangki Cairan.

Replika berkualitas tinggi dari rem cakram internal asli untuk Lambretta 175 TV 3°/200 TV/SX/DL/GP. Rem ini dikirim dalam keadaan sudah dirakit. Saat pemasangan, pastikan dudukan poros atau sambungan garpu yang benar telah dipasang.

Kesimpulan: Rem cakram merupakan peningkatan modern yang meningkatkan keselamatan dan kenikmatan berkendara.