Karakteristik Kinerja

Mesin yang baik untuk penggunaan sehari-hari dan touring tidak hanya membutuhkan keandalan yang tinggi, tetapi yang terpenting, penyaluran tenaga yang halus dan menyenangkan. Itulah mengapa SIP PERFORMANCE 177 tidak hanya unggul pada rentang RPM rendah atau tinggi—mesin ini menawarkan performa yang sangat kuat di rentang yang luas.

Fitur Teknis

Silinder ini disuplai dengan campuran bahan bakar-udara melalui enam port transfer. Gas buang keluar melalui satu saluran buang, yang mengarah ke Stub Manifold Buang baja yang dipasang dengan baut. Piston berlapis ini memiliki diameter 63 mm dan dilengkapi dengan dua Cincin Piston setebal 1 mm. Kepala silinder diamankan dengan delapan pengencang dan dilengkapi dengan gasket O-Ring.

Dapat dipasang pada mesin 2- dan 3-saluran

Silinder selalu dipasang dengan spacer setebal 4 mm di antara silinder dan crankcase. Dua spacer berbeda disertakan dalam kit: satu untuk pemasangan pada casing 3-saluran, dan satu lagi untuk casing 2-saluran. Selain itu, gasket kertas dengan ketebalan berbeda disertakan untuk kedua jenis casing tersebut, yang dapat digunakan untuk menyesuaikan ketinggian silinder.

Pada prinsipnya, silinder ini juga kompatibel dengan Elestart. Namun, karena adanya toleransi, mungkin perlu mengasah ulang silinder sedikit di area gigi roda gigi.

Rekomendasi Pemasangan:

• Busi: NGK B9ES; BOSCH W3CC
• Waktu pengapian: 19° sebelum TDC
• Jet Utama: 110–118
• Tepi kompresi: 1,4 mm

Kesimpulan: Silinder yang sangat baik untuk tuning dengan performa serba bisa dan nilai uang yang luar biasa.

Setup terbaik—SIP TIP kami:

• Sistem pengapian SIP Performance dan knalpot SIP Road 2.0 merupakan pelengkap ideal untuk mesin yang andal untuk penggunaan sehari-hari.
• Poros engkol Primatist memberikan fondasi yang tepat untuk mesin yang tak terkalahkan.
• Dengan kopling SIP, Anda akan selalu menemukan pilihan yang tepat untuk mentransmisikan tenaga secara andal.