Silinder Balap 125 cc dari SIP PERFORMANCE dengan konfigurasi bertenaga untuk model Vespa Largeframe berkapasitas 125 hingga 150 cc.
Dengan Silinder 125 cc dari SIP PERFORMANCE, skuter Vespa Largeframe dapat diubah menjadi kendaraan roda dua kelas 125 cc dengan performa berkendara modern. Hal ini membuatnya sangat cocok bagi pengendara Vespa yang memiliki SIM dengan batas kapasitas mesin 125 cc. Skuter Vespa dengan 150 cc juga dapat dikonversi secara efektif dengan Silinder ini. Silinder SIP PERFORMANCE 125 menghasilkan tenaga yang lebih baik daripada silinder 150 cc asli dari VBA hingga PX.
- Silinder 125 cc yang bertenaga
- Kompatibel dengan mesin 2- dan 3-silinder
- Tersedia dalam bahan aluminium atau besi cor
Kinerja skuter klasik 125 cc dalam kondisi aslinya seringkali sudah tidak sesuai dengan zaman. Silinder Balap SIP PERFORMANCE 125 dapat mengubah hal itu. Ini berarti bahkan pemegang SIM 125 cc dapat mengikuti arus lalu lintas dengan aman.
Silinder ini memperoleh tenaganya dari sistem transfer yang canggih. Campuran bahan bakar masuk ke ruang bakar melalui enam port transfer. Pada versi besi cor, gas buang berbentuk oval, sedangkan pada versi aluminium, gas buang keluar melalui tiga saluran gas buang.
Kepala silinder dilengkapi dengan 8 baut dan disegel tambahan dengan O-Ring. Saluran pembuangan terbuat dari baja dan dipasang dengan baut ke silinder. Piston dilapisi untuk melindungi bagian bawah piston selama fase pemanasan.
Tersedia dalam versi silinder aluminium atau besi cor
Silinder tersedia dalam dua versi bahan: sebagai silinder aluminium dengan jalur lintasan yang dilapisi atau sebagai silinder besi cor. Aluminium lebih ringan, lebih baik dalam menyebarkan panas, dan memiliki lapisan yang tahan lama. Besi cor adalah bahan silinder klasik pada model Vespa lama, lebih mudah untuk dibor menjadi ukuran yang lebih besar, dan lebih murah untuk dibeli.
Kedua model ini berbeda dalam desain port knalpot. Silinder aluminium memiliki desain tiga bagian, sedangkan silinder besi cor memiliki desain satu bagian.
Dapat dipasang pada mesin 2- dan 3-silinder
Silinder selalu dipasang dengan spacer tebal 4 mm di antara silinder dan blok mesin. Dua spacer berbeda disertakan dalam kit: satu untuk pemasangan pada casing 3 saluran, yang lain untuk casing 2 saluran. Selain itu, gasket kertas dengan ketebalan berbeda disertakan untuk kedua jenis casing, yang dapat digunakan untuk menyesuaikan ketinggian silinder.
Pengoperasian sebagai skuter 125 cc
Kelas 125 cc terus menikmati popularitas yang tak terputus dan menjadi pengenalan terhadap transportasi bermotor beroda dua. Tergantung pada peraturan khusus negara, kendaraan beroda dua 125 cc terkadang dapat dikendarai tanpa SIM motor. Terkadang, SIM mobil, SIM khusus mulai usia 16 tahun, atau SIM tambahan yang terjangkau sudah cukup. Dengan SIP PERFORMANCE 125 cc, dimungkinkan untuk merakit mesin yang sesuai dengan peraturan SIM tersebut, yang menawarkan performa berkendara yang memadai.
Penting: Untuk pengoperasian di jalan umum, konsultasi terlebih dahulu dengan otoritas perizinan diperlukan. Tergantung pada peraturan masing-masing negara, persetujuan individual yang kompleks biasanya diperlukan. Tanpa persetujuan khusus dari otoritas perizinan yang berwenang, dilarang mengoperasikan Cylinder di jalan umum.
Detail teknis
- Silinder aluminium berlapis atau besi cor
- Diameter: 52,8 mm
- Langkah: 57 mm
- Dapat disesuaikan dengan crankcase 2 dan 3 saluran
- Piston berlapis
- 2 x 1 mm Cincin Piston
- Flensa knalpot yang dibaut
- Kepala 8-lipat yang dipasang dengan baut dengan segel O-Ring
- 6 port transfer
- 3 lubang keluar untuk versi aluminium
- Jarak celah: 1,2 mm
Kesimpulan: Baik PX 125 maupun VBB 150 - dengan Silinder ini, Vespa dapat diubah menjadi 125 yang bertenaga.
Setup terbaik - tips dari SIP:
