Suku cadang khusus dari CRIMAZ untuk mesin Vespa—solusi yang dirancang dengan matang dan detail, didasarkan pada pengalaman balap Italia.

Cristian Mazelli adalah seorang penggemar Vespa sejati. Selama bertahun-tahun, ia aktif di dunia balap Vespa Italia dan berulang kali menghadapi masalah serta suku cadang berkualitas rendah yang menurutnya tidak memadai. Pengalaman-pengalaman ini, dikombinasikan dengan keahlian profesionalnya dalam pengembangan dan desain, kini diwujudkan dalam lini suku cadang khusus miliknya sendiri, yang ia pasarkan dengan nama CRIMAZ. Hasilnya adalah solusi yang indah dan berkualitas tinggi untuk detail-detail spesifik.

Meskipun kolom kemudi pada model Vespa Smallframe lama secara visual paling cocok dengan bentuk Vespa berukuran kecil, performa suspensi dan pengeremannya dengan cepat tidak lagi memadai. Hal ini terutama terasa ketika mesin yang telah dimodifikasi menjadi sumber tenaga di balik bodi skuter tersebut. Oleh karena itu, banyak pemilik Vespa Smallframe yang telah dimodifikasi beralih menggunakan garpu (fork) dari model penerusnya, Vespa PK. Namun, hal ini memerlukan modifikasi yang banyak dan rumit, yang memakan waktu serta hanya dapat dilakukan oleh mekanik yang sangat berpengalaman.

Cristian Mazelli, alias CRIMAZ, telah mengambil tantangan ini. Tujuannya adalah menggabungkan tampilan asli dengan rem cakram dan suspensi yang berfungsi dengan andal.

Rem cakram depan buatan CRIMAZ mengatasi keterbatasan ruang dengan desain yang tidak konvensional. Cakram rem dipasang dengan baut dari luar ke stud pada drum rem. Hal ini memungkinkan kaliper rem menggigit cakram dari bagian dalam. Desain ini dimungkinkan berkat kaliper rem satu piston yang kompak dan mengambang. Drum rem dan lengan suspensi telah dimodifikasi untuk pemasangan rem cakram dan termasuk dalam kit.

Untuk meningkatkan performa suspensi, rem ini dapat dipadukan dengan Peredam Kejut Adaptor CRIMAZ.

Versi 2.0 RDP dilengkapi dengan lengan suspensi yang dipotong dari logam padat.

Kesimpulan: Cara yang sangat baik untuk meningkatkan daya pengereman secara signifikan pada kolom kemudi asli sambil mempertahankan tampilan klasik.