Force Master telah diperbarui!
Selain kurva bahan bakar yang lebih baik, upaya dari staf teknis Malossi menghasilkan peningkatan pembatas putaran 1.000/1.500 RPM tergantung pada kendaraan, membuat Force Master 2 menjadi ECU dengan performa yang lebih tinggi!
Force Master 2 memungkinkan untuk mengubah injeksi agar sesuai dengan kit silinder 4-tak Malossi yang baru.
CDI ini telah dijadwalkan dengan 4 peta yang berbeda sehingga dapat dipasangkan dengan sempurna dengan kendaraan Anda, apa pun pengaturannya!
FITUR TEKNIS
Silinder
- Lubang Ø 63 mm
- Langkah 58.6 mm
- Perpindahan: 182.58 cc
- Rasio kompresi: 10,6:1.
- Bahan: paduan aluminium primer dengan kandungan silikon yang dikeraskan dan ditempa yang tinggi, lapisan silinder dengan lapisan silikon karbida dalam cetakan nikel galvanik dan penghalusan silang dengan dua lintasan berlian dengan toleransi yang sangat terbatas
- Pemesinan: pada peralatan mesin dengan kontrol numerik presisi tinggi
- Sambungan silinder-piston dengan kelonggaran 0,05 mm
- Permukaan pertukaran panas yang dihitung ulang dan ditingkatkan
Piston
- Sangat ringkas dengan 3 cincin
- Bahan: paduan aluminium khusus dengan kandungan silikon tinggi, ekspansi termal rendah, dan permukaan geser yang menghadap timah
- Pemesinan pada peralatan mesin dengan kontrol numerik
- Diringankan dan diperkuat
- Permukaan pertukaran panas yang ditingkatkan
Cincin piston
- Cincin khusus dengan kemudahan geser yang tinggi dan ketahanan mekanis yang sangat tinggi
- Kompresi cincin I° pada baja nitridasi dan kromium
- Cincin besi cor khusus II
- Cincin pengikis tiga bagian yang terbuat dari paduan baja khusus berlapis kromium.
CDI
- Penyesuaian karburasi
- ± 20% pada min/sedang/maks
- Pembatas RPM: + 1000 RPM
- 4 peta yang berbeda
MALOSSI kini menawarkan berbagai macam silinder penyetelan yang mengesankan untuk skuter maxi 4-tak. Ini ditandai dengan pengerjaan yang sangat berkualitas tinggi dan stabilitas yang hanya bisa diharapkan dari silinder standar. Terutama dalam kombinasi dengan rasio roda gigi yang lebih panjang dan MALOSSI Mulitvar, Anda dapat mengucapkan selamat tinggal pada tenaga mesin yang rendah dan mencapai kinerja yang sesuai dengan kendaraan.
Silinder aluminium MALOSSI 170cc baru untuk mesin injeksi MBK/YAMAHA memiliki fitur lebih lanjut, yaitu Force Master 1 CDI yang dapat disetel ada 4 kurva pengapian yang dapat dipilih. Apakah "performa tertinggi" dengan silinder asli atau silinder MALOSSI dengan knalpot asli/knalpot sport, semuanya dapat disesuaikan di sini!
Silinder aluminium 170ccm, Ø62mm, langkah 54.8mm
Kompresi 1:11.2, laras krom (jarak bebas piston: 0,05 mm), piston tempa yang sangat ringan dengan kandungan silikon tinggi, 3 cincin piston, aliran dan konsumsi gas yang dioptimalkan, kurva pengapian yang dapat disesuaikan
KIAT SIP: Knalpot MALOSSI Multivar dan knalpot sport benar-benar MENYENANGKAN!
