Bak mesin Lambretta untuk semua seri Lambretta LI, DL/GP.
The Crankcase adalah kerangka kerja di mana setiap Mesin dibangun. Dalam kasus skuter Lambretta, Crankcase tidak hanya menghubungkan gearbox ke Mesin yang sebenarnya dan membawa semua bagian yang bergerak, tetapi juga berfungsi sebagai swingarm belakang. Dimensi Crankcase sangat menentukan opsi penyetelan yang tersedia bagi pembuatnya.
Kami menawarkan berbagai Crankcase untuk skuter Lambretta dalam seri model LI 1-3, SX, DL/GP. Dimulai dengan penggantian asli dari SIL, melalui casing CASA PERFORMANCE dan GRAN TURISMO yang baru dikembangkan, hingga "KILLER CASE" yang sepenuhnya dibuat dengan mesin CNC dari MMW.
- Casing SIL berasal dari pabrikan asli India yang memiliki lisensi produksi Lambretta. Ini dapat digunakan sebagai pengganti 1 banding 1 untuk perbaikan atau pembangunan kembali Mesin Lambretta. Kualitas produksi tidak sesuai dengan Crankcase Italia. Mungkin juga ada jejak penyimpanan yang tidak tepat. Namun, casing biasanya memenuhi fungsinya tanpa masalah.
-Rankcase UNI C adalah pengganti asli yang ditingkatkan. Ini dapat menggantikan Casing asli Lambretta 200 Model 1 hingga 1. Kualitas pemrosesan berada pada tingkat yang lebih tinggi daripada Casing SIL. Beberapa bagian juga sedikit lebih tebal dari Casing asli / SIL. Ideal untuk Mesin Lambretta yang disetel untuk Jalan Raya / Sport dengan Silinder Balap pada Kancing asli.
- Casing CASA PERFORMANCE adalah pengembangan eksklusif dari bengkel mewah yang berbasis di Rimini. Casing ini diperkuat di semua titik penting. Casing ini menawarkan ruang untuk Silinder, transfer, dan Poros Engkol yang lebih besar. Pembagian tengah rumah poros engkol tidak biasa. Hal ini dimaksudkan untuk memudahkan pemasangan Crankshaft. Casing adalah bagian dari konsep keseluruhan yang dirancang oleh CASA PERFORMANCE untuk Mesin Lambretta berperforma tinggi. Ini termasuk Crankshaft, Silinder, Gearbox, Penutup Rantai, Kopling yang lebih baik, dll. Casing ini juga kompatibel dengan banyak suku cadang asli. Namun, Crankshaft dan Silinder harus selalu sesuai dengan Casing ini.
- Perusahaan Inggris GRAN TURISMO memproduksi Casing yang, selain banyak area yang diperkuat, juga menawarkan banyak perbaikan secara detail. Ini tersedia dalam berbagai versi. Sebagai pengganti asli yang diperkuat dengan ulir untuk kancing asli dan permukaan penyegelan dasar silinder yang hanya sedikit diperbesar. Ada juga varian yang dapat dipasang untuk silinder Simonini dan Rotax hingga 400cc. Crankshafts dengan diameter yang lebih besar dimasukkan di sini, membuat rumah mag yang berbeda diperlukan. Asupan untuk selongsong ini dibuat langsung ke bak mesin melalui katup buluh.
- Kami menawarkan Crankcase MMW yang diproduksi secara CNC dari produksi Jerman. Ini dirancang agar silinder pesawat ringan Simonini dapat dipasang dengan mudah. Diperlukan Crankshaft dengan Conrod 116mm. Sisa Mesin dapat dilengkapi dengan komponen standar Lambretta. Asupan berada tepat di atas bak mesin. Katup buluh dari RD 350 dapat digunakan di sini.
Kesimpulan: pasar aftermarket menawarkan Crankcase yang tepat untuk setiap selera. Dari restorasi asli hingga monster 400 tenaga kuda kubik, semuanya mungkin.
TIPS SIP: Crankcase mana pun yang Anda pilih, Pengapian Kinerja SIP selalu merupakan tambahan yang ideal SIP part no. 510029RA.
