Crankshaft balap untuk mesin katup putar - waktu pemasukan yang lebih lama untuk putaran yang lebih tinggi, kelincahan yang lebih baik, dan tenaga yang lebih besar.

Crankshaft Racing adalah langkah penyetelan yang sederhana dan efektif untuk semua mesin katup putar. Racing Crankshaft memungkinkan putaran yang lebih tinggi - Mesin menjadi lebih hidup dan lincah. Hasilnya adalah akselerasi yang lebih baik dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi. Dibandingkan dengan Crankshaft asli, Racing Crankshaft memiliki waktu pemasukan yang jauh lebih lama, yang meningkatkan tingkat pengisian. Jaring engkol dirampingkan dan dipoles, sehingga mengurangi turbulensi dan kemacetan. Tergantung pada versinya, batang penghubung ujung pisau yang dipoles dimasukkan dan bantalan batang penghubung yang lebih rendah dirancang sebagai bantalan perak. Semua Crankshafts dilengkapi dengan bantalan batang penghubung atas.

• Tenaga lebih besar berkat waktu pemasukan yang diperpanjang dan tingkat pengisian yang lebih tinggi
• Pipi dan Conrod yang dioptimalkan untuk aliran dan dipoles mengurangi turbulensi
• Stabilitas tinggi berkat produksi berkualitas tinggi dan desain yang tahan terhadap kecepatan

Racing Crankshafts berkualitas tinggi dari perusahaan Italia MAZZUCCHELLI mengesankan dengan toleransi produksi yang minimal, permainan bantalan yang rendah dan rasio harga-kinerja yang sangat baik. Hal ini menjamin stabilitas kecepatan tinggi dan masa pakai yang lama. Selain itu, versi yang lebih seimbang juga tersedia: Dalam versi ini, Conrod berosilasi pada 12 Jam, yang memastikan pengoperasian yang sangat mulus.

Racing Crankshafts dari TAMENI menawarkan kesesuaian interferensi yang sangat baik - dasar penting lainnya untuk stabilitas kecepatan tinggi dan masa pakai yang lama.

Crankshafts Racing PINASCO dan JASIL memiliki pipi yang ramping dan dipoles serta Conrod yang ditempa dan dipoles berkualitas tinggi. Kedua poros dilengkapi dengan bantalan perak dan memiliki lubang pelumasan tambahan atau saluran / slot pelumasan untuk pelumasan yang optimal.

PINASCO juga menawarkan Competizione Racing Crankshaft, varian sporty dengan pengaturan waktu yang lebih tajam, permukaan yang dioptimalkan alirannya, bobot penyeimbang tungsten, dan inlay PTFE inovatif yang memastikan kompresi yang lebih tinggi pada putaran mesin rendah - ideal untuk pengaturan tur atau balap yang kuat. PINASCO merekomendasikan penggunaan Crankshaft yang dikombinasikan dengan Roda Gila yang lebih ringan atau Pengapian elektronik seperti PINASCO Flytech, SIP Performance, PARMAKIT, MALOSSI atau POLINI.

Crankshaft JASIL Super Racing dianggap sebagai tip orang dalam: selain keuntungan yang disebutkan, mereka menawarkan pipi bibir yang dipoles dengan waktu pemasukan 124 ° / 6 ° setelah TMA.

Sorotan lain datang dari POLINI: Crankshafts Balap yang mengalir dengan waktu asupan 141 ° / 6 ° setelah TMA, seimbang secara tepat dan dengan pipi asupan yang dioptimalkan alirannya (= berbibir) dan dipoles.

Kesimpulan: Tidak hanya berguna dalam kombinasi dengan silinder tuning - peningkatan kinerja yang signifikan dapat dicapai bahkan dengan silinder asli.