Selang Rem yang dikepang baja untuk konversi hidraulik penuh dan titik tekanan yang lebih presisi

Tidak ada konversi hidraulik penuh tanpa Selang Rem yang dikepang baja. Hal ini membuat pecah atau sobek hampir tidak mungkin terjadi dan juga tidak sensitif terhadap fluktuasi suhu. Jaring baja tahan karat dan lapisan dalam PTFE menciptakan titik tekanan yang jauh lebih presisi. Selain itu, saluran tidak dapat menarik air, tidak mengembang dan Selang Rem yang keropos atau bengkak sudah tidak ada lagi. Pengendara Model PX98/MY/11 juga disarankan untuk mengganti garis karet asli.

Selang Rem dari pabrikan Jerman SPIEGLER/ABM sepenuhnya berkerut dan dilengkapi dengan Persetujuan TÜV. Selang ini sangat mudah ditarik melalui Kolom Kemudi, karena sambungannya tidak dipasang sampai ke ujung. Selubung melindungi Cat dari goresan. Kabel tersedia dalam berbagai warna dan panjang. Baut Banjo yang cocok harus dipesan secara terpisah.

Kit Selang Rem SIP dapat digunakan secara lebih universal, tetapi disediakan tanpa Persetujuan TÜV. Kit ini berisi Selang Baja Jalinan (Stahlflex) sepanjang 200 cm serta semua sambungan dan Banjo. Selang ini memiliki diameter hanya 6 mm dan oleh karena itu dapat dengan mudah disalurkan ke dalam tabung kemudi. Bagian dalamnya dilapisi dengan bahan PTFE yang sangat tahan. Bagian Penghubungnya tahan karat dan berkualitas tinggi dari Inggris. Selang Rem lengkap dapat dipasang tanpa alat khusus karena sambungannya disekrup. Jika dipasang dengan benar, segel seratus persen dijamin. Zaitun Penyegel juga dapat menahan tekanan yang sangat tinggi. Baut Banjo yang cocok juga harus dipesan secara terpisah.