Jika putaran pada katup piringan atau katup buluh yang terhubung sebelumnya dan karburator yang terbuka penuh berbeda jauh sehingga pengisian optimal tidak mencapai Boost Bottle (ruang pemasukan), maka aliran gas yang 'tidak terpakai' akan memberikan volume yang dapat dialirkan sebagai alternatif. Pada saat yang sama, energi aliran dipecah dan gas tidak mengalir kembali ke karburator di mana ia dapat diperkaya dengan bahan bakar lagi. Jika gerakan langkah kemudian terjadi ke arah TDC (yang berarti intake terbuka lagi), tekanan negatif terjadi dan campuran gas dari Boost Bottle mengalir ke dalam rumah bersama dengan campuran baru. Ini berarti Boost Bottle menciptakan volume tambahan untuk menghasilkan torsi yang lebih besar pada putaran rendah tanpa kehilangan performa puncak.

Boost Bottle sangat menarik ketika digunakan dalam kombinasi dengan karburator yang lebih besar. Hal ini memungkinkan pengaturan campuran yang sedikit lebih ramping, menghasilkan peningkatan performa, dan konsumsi yang lebih sedikit. Skuter ini memiliki respon throttle yang lebih baik dan hentakan yang menjengkelkan di area beban parsial menjadi sesuatu dari masa lalu. Botol Boost POLINI terutama cocok untuk mesin bervolume besar. Memiliki volume ruang yang cukup besar untuk dapat mengimbangi jumlah gas yang terjadi. Botol MALOSSI adalah yang paling dinamis, karena dilengkapi dengan lipatan elastis yang berarti botol ini dapat memantul kembali dan memberi seperti akordeon. Namun, ini semua mengorbankan daya tahan, karena campuran bahan bakar yang agresif dengan cepat membuatnya keropos. Sebagai penarik perhatian khusus, kami tidak hanya menyediakan Botol Boost dalam desain hitam klasik (Polini/Malossi), tetapi juga dalam versi aluminium, merah dan biru anodisa dari PM, dan dengan permukaan krom dari DOPPLER.

Kesimpulan: Menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, mesin yang lebih senyap dan tampilan yang keren!

SIP-TIP: Add-on optimal untuk intake manifold katup cakram SERIE PRO (mis. bagian no. 22159110).