Pompa Bahan Bakar memastikan aliran bahan bakar yang konstan antara Tangki dan Karburator.

Jika Tangki dan Karburator diposisikan tidak tepat satu sama lain, tekanan yang diperlukan untuk mengisi Ruang Pelampung mungkin kurang - terutama dengan penyetelan karburator yang berada di atas Tangki. Dalam hal ini, Pompa Bahan Bakar membangun tekanan yang diperlukan dan memastikan pasokan bahan bakar yang dapat diandalkan. Jajaran produk ini mencakup versi mekanis (vakum) dan elektrik, termasuk dari MIKUNI, DELL'ORTO, SIP dan PIERBURG.

• Aliran bahan bakar yang konstan bahkan dengan posisi tangki / karburator yang tidak menguntungkan
• Mekanis melalui vakum: ringkas, tanpa listrik
• Listrik dengan tingkat pengiriman yang tinggi: suplai yang kuat untuk penyetelan
• Laju aliran yang sesuai tergantung pada aplikasinya - dari touring hingga pengaturan performa

Pompa vakum MIKUNI mengesankan dengan dimensinya yang ringkas dan kinerja yang sangat baik. Pompa ini dikontrol melalui denyut nadi yang dihasilkan oleh Mesin dan tersedia dengan laju pengiriman 14 l/jam atau 20 l/jam. Pompa bahan bakar vakum juga tersedia dari DELL'ORTO, yang tidak memerlukan sistem kelistrikan dan dapat menghasilkan hingga 55 l/jam tergantung pada kecepatannya; pompa ini dipasok sebagai satu kit termasuk Suku Cadang Rangka yang diperlukan.

Pada varian elektrik, Pompa Bahan Bakar SIP elektrik mencapai tingkat pengiriman sekitar 100 l / jam dengan konsumsi daya rendah (12V / 1.5A), tetapi tidak dirancang untuk operasi terus menerus karena catu daya melalui baterai skuter. PIERBURG E1F termasuk dalam generasi baru pompa bahan bakar elektrik sesuai dengan DIN E 51606 dan menawarkan hingga 95 l/jam pada 12V/2A; masa pakai lebih dari 2000 jam dalam operasi tanpa henti.

Kesimpulan: Solusi bersih untuk pasokan bahan bakar yang andal ketika pengaturan membutuhkan lebih banyak tekanan dan aliran yang konstan.