Crankcase SIP-BFA dilengkapi dengan bantalan dan segel oli yang berbeda dibandingkan dengan crankcase Vespa asli. Hal ini terutama disebabkan oleh desain poros engkol yang jauh lebih kokoh, yang ditopang di kedua sisinya oleh bantalan berdimensi sangat besar. Bantalan tetap terletak di bagian mesin yang lebih kecil, sedangkan bantalan rol terletak di bagian yang lebih besar. Hal ini juga mengharuskan penempatan segel oli yang berbeda.

Bantalan transmisi tetap sama dengan yang digunakan, misalnya, pada model PX. Namun, poros kickstart dilengkapi dengan dua bantalan jarum tambahan. Poros ini disegel dengan segel oli yang tepat, bukan cincin-O yang awalnya dipasang pada mesin Vespa.

Tentu saja, kami menyediakan semua bantalan dan segel oli yang diperlukan. Produk-produk ini tersedia secara terpisah atau dalam bentuk kit.