Apa saja keunggulan silinder balap ATHENA?

• Sistem pemasangan baru
• Port pemasukan dan pembuangan yang dirancang baru
• Piston yang didesain baru untuk memaksimalkan aliran masuk

SISTEM PEMASANGAN YANG DICIPTAKAN KEMBALI

Sistem pemasangan kepala dan silinder berbasis baut tradisional telah digantikan oleh sistem baru dari baut khusus yang sangat mirip dengan yang digunakan pada mesin berperforma tinggi. Pengikatan silinder ke bak mesin (tipe Racing) dengan baut-baut ini dan kunci Allen khusus menghasilkan pengurangan ekspansi termal silinder, yang menghasilkan pengikatan yang lebih efisien dan, di sisi lain, memungkinkan desain ulang yang cerdik pada lubang pembuangan yang membuat produk ini begitu istimewa dan unik.

SEBUAH REVOLUSI DALAM KONEKSI

Pengalaman yang luas dari para teknisi Athena di sektor 2T telah memungkinkan mereka untuk menantang desain tradisional pada silinder ini. Port intake dan exhaust telah didesain ulang sepenuhnya: dengan menganalisis dinamika termofluida mesin, performa keseluruhan dalam hal tenaga dan torsi telah sangat ditingkatkan. Port intake telah diciptakan kembali dengan menambahkan port kelima yang digerakkan oleh CNC untuk memastikan aliran gas yang lebih tinggi ke dalam ruang bakar.

PISTON BALAP BARU

Piston flat top didesain dengan perhatian khusus pada interaksi dengan intake port. Port mesin CNC pada skirt piston dirancang untuk memaksimalkan aliran masuk untuk memungkinkan tekanan yang lebih tinggi pada rumah pompa dan pelumasan yang lebih baik pada bantalan jarum.

Sekilas tentang detail teknis

• Lubang Ø47.60mm
• Kapasitas: 70ccm
• Rasio kompresi: 13,8:
1

Pengaturan terbaik - SIP-TIP kami

• Kami merekomendasikan vario sport yang cocok untuk silinder balap.
• Kopling sport + bel kopling adalah wajib
• Knalpot balap yang sesuai melengkapi pengaturan.