Peredam kejut CNC aluminium canggih yang dapat disesuaikan

Berdasarkan pengembangan dari Jerman, kami sekarang dapat menghadirkan suspensi modern dan inovatif yang melontarkan Vespa langsung ke 'di sini dan saat ini'! Hasilnya adalah Rangkaian peredam kejut SIP PERFORMANCE dari elemen konstruksi yang digiling dengan presisi CNC, opsi pengaturan yang hampir tak terbatas, dan berbagai tipuan tambahan. Semua pengalaman yang telah kami peroleh selama 30 tahun telah dimasukkan dalam pengembangan.

• Penyesuaian preload pegas yang terus menerus
• Satu pegas progresif
• Peredaman pantulan dan kompresi yang dapat disesuaikan

Fitur-fitur seperti preload pegas variabel kontinu , pegas yang benar-benar progresif, dan redaman rebound yang dapat disesuaikan hanyalah sebagian dari fitur-fitur canggih. Penyempurnaan teknis seperti batang peninggi setebal 14,0 mm, bahan ringan yang dikeraskan, dan pelat pemandu tambahan untuk bantalan karet bagian atas, semuanya memberikan stabilitas tambahan pada suspensi. Bahan berkualitas tinggi sama mudahnya dengan produksi CNC yang presisi dan terperinci serta hasil akhir yang sempurna termasuk perlindungan permukaan. Kit pengencang yang komprehensif untuk pengikat mesin bagian bawah disertakan dalam pengiriman unit SIP Rear Shock Absorber. Kit ini berisi mur dan baut yang cocok untuk semua ukuran pengikat mesin bagian bawah yang umum (M9 dan M10). Kami juga menyertakan washer spacer untuk mengimbangi pedoman toleransi produksi yang berbeda-beda dari berbagai produsen kolom kemudi dan pengikat peredam kejut.

Fungsi opsi penyesuaian

Beban awal pegas: Preload pegas yang dapat diubah secara kontinu berarti pegas peredam kejut dapat diberi pengaturan dasar yang lebih ketat - gaya yang menekan pegas akan bertemu dengan gaya balik lebih awal. Preload pegas terjadi melalui counter ring, yang bila diputar berlawanan secara efektif, menjamin tingkat keamanan yang efektif terhadap penyetelan yang tidak diinginkan. Alat penyetelan secara alami juga disediakan.

Pegasprogresif: Peredam kejut kami juga dilengkapi dengan pegas progresif yang berarti jarak bebas antara kumparan pegas menjadi semakin lebih rendah (progresif). Hanya pegas yang melingkar secara progresif yang memungkinkan respons yang benar-benar nyaman saat mengerem atau berkendara baik dengan bagasi atau penumpang, yang berarti pegas pada awalnya merespons dengan sangat sensitif tetapi menjadi 'lebih kaku' jika terjadi kompresi/pemuatan pegas lebih lanjut. Agar dapat menyesuaikan kinerja masing-masing untuk memenuhi pengendara yang lebih besar di antara kita, atau beban berat lainnya, kami juga memiliki pilihan pegas yang tersedia dalam berbagai tingkat kekakuan dan warna.

Menyetel peredaman rebound: Peredaman rebound memberikan hasil akhir yang positif pada keseluruhan gambar dan mempengaruhi karakteristik ekstensi peredam kejut, yang berarti mengatur respons saat berkendara di permukaan jalan yang tidak rata dan berlubang serta saat pengereman. Tergantung pada modelnya, tersedia antara 10 hingga 20 kemungkinan pengaturan ('klik') yang berbeda untuk tingkat rebound. Saat memutar redaman rebound searah jarum jam, tingkat redaman meningkat, saat memutarnya berlawanan arah jarum jam, tingkat redaman berkurang (arah pandang = plan view).

Penyetelan tahap kompresi: Pengaturan kompresi menentukan seberapa cepat guncangan mengompresi. Hal ini penting untuk mengatur suspensi yang cukup sensitif untuk merespons ketidakteraturan jalan tanpa goyangan. Tahap kompresi dapat disesuaikan dalam 9 pengaturan.

Reservoir: Reservoir memastikan adanya volume oli yang cukup ditambah ruang yang cukup untuk mekanisme penyesuaian kompresi. Volume oli yang lebih besar juga membantu menjaga suhu oli tetap konstan di bawah beban tinggi, yang sangat penting untuk menjaga performa level shock. Katup yang dapat disesuaikan yang relevan untuk peredaman kompresi berada di antara shock dan reservoir.