SIP PERFORMANCE Shock Absorber 2.0 - Aluminium CNC, pegas dan rebound progresif untuk kenyamanan dan sporty.
Seri SIP PERFORMANCE Shock Absorber telah memberikan kesan yang tak terlupakan di pasar peredam kejut Vespa: peredam kejut aluminium yang dapat disetel dengan teknologi canggih dengan harga yang terjangkau. Pengembangannya didasarkan pada pengalaman lebih dari 30 tahun di bidang skuter. Sebelum produksi seri, peredam kejut bahkan telah diuji di SACHS di Schweinfurt (ZF FRIEDRICHSHAFEN AG sejak tahun 2001) - dibandingkan dengan BITUBO dan peredam kejut bertekanan gas serupa. Hasilnya mengkonfirmasi pekerjaan awal: menurut para insinyur SACHS, KINERJA SIP adalah pemenang tes.
- Preload pegas tanpa langkah
- Pegas Progresif untuk kenyamanan dan muatan
- Rebound yang dapat disesuaikan (9-18 klik tergantung model)
- Batang piston aluminium CNC, anodized, Ø 14 mm
Fitur-fiturnya lebih dari sekadar penyetelan: batang piston 14 mm, bahan yang dikeraskan, dan pelat pemandu tambahan untuk dudukan karet bagian atas memberikan stabilitas yang lebih baik. Bahan berkualitas tinggi, manufaktur CNC yang presisi dan hasil akhir yang bersih termasuk perlindungan permukaan adalah bagian dari konsep ini. Peredam kejut belakang juga dilengkapi dengan kit sekrup SIP untuk dudukan bawah belakang, termasuk Sekrup dan Mur untuk diameter dudukan yang umum (M9/M10). Shim washer juga disertakan untuk mengimbangi toleransi Kolom Kemudi dan Dudukan Peredam Kejut yang berbeda.
Seri 2.0 telah dikembangkan lebih lanjut dengan mempertimbangkan pengendara touring: lebih nyaman untuk jarak jauh dan jalan yang buruk, dudukan yang lebih kokoh, desain yang telah direvisi, dan struktur internal. Rentang penyesuaian meluas dari yang nyaman hingga sporty dan tegas. Pegas progresif memastikan respons yang baik, tetapi menjadi lebih tegas di bawah beban yang lebih tinggi - ideal saat mengerem, dengan bagasi atau dalam pengoperasian dua orang. Pegas yang lebih keras (juga tersedia dalam warna lain) tersedia sebagai suku cadang dan ditujukan untuk muatan tinggi atau pengendara berat. Pengaturan rebound mempengaruhi perilaku rebound dan respon terhadap benturan dan pengereman: Searah jarum jam meningkatkan redaman, berlawanan arah jarum jam menguranginya.
Catatan: Pada Rem Cakram GRIMECA, Dudukan Peredam Kejut mungkin perlu sedikit dikerjakan ulang, karena lapisan plastik pabrik terkadang memiliki toleransi produksi yang besar pada ketebalan lapisan.
SIP telah berhasil diverifikasi oleh Otoritas Transportasi Motor Federal Jerman dan oleh karena itu secara resmi diberi wewenang untuk memproduksi komponen kendaraan. Izin operasi umum (ABE) telah dikeluarkan untuk peredam kejut seri SIP 76000; peredam kejut memiliki tanda tipe KBA 91475 dari 08/2015 dan oleh karena itu dapat digunakan secara legal di jalan raya Jerman.
Detail teknis
- seri 76000 dengan nomor ABE / KBA
- Aluminium berkekuatan tinggi, berat rendah
- Badan CNC, anodized
- Preload pegas yang dapat disesuaikan secara terus menerus
- Penyesuaian rebound 9-/18 arah (tergantung pada Model)
- Ø Batang piston 14 mm
- Pegas Progresif tersedia secara individual atau sebagai satu set
- Termasuk kit baut SIP (belakang, M9/M10) dan shim
Kesimpulan: Alternatif yang sukses untuk Peredam Kejut konvensional - secara teknis dipikirkan dengan matang, pengerjaan berkualitas tinggi dan dapat disesuaikan dari yang nyaman hingga sporty.
Produk-produk ini sangat cocok – TIPS SIP:
- Tersedia kolom kemudi dan selongsong pengatur jarak untuk Peredam kejut belakang dari berbagai produsen dan dengan toleransi yang berbeda-beda. Jika terdapat celah antara Peredam kejut dan dudukannya, hal ini dapat diatasi di bagian depan dengan set cakram penyetel berukuran 0,25 dan 0,5 mm, serta di bagian belakang dengan cakram penyangga yang sesuai. Pembeli Peredam kejut SIP PERFORMANCE akan mendapatkan set cakram penyetel ini secara gratis.
Ulasan dari media dan para ahli
»Produk yang luar biasa – tidak terlalu keras, tidak terlalu lembut. Berat badan saya 75 kg dan saya menggunakan peredam kejut ini pada PX200 Lusso tahun 1987. Tegangan awal pegas sedang, pengaturan tarikan lembut. Bagi saya, ini adalah pilihan optimal, tidak sekeras BGM PRO namun tetap menawarkan pengendaraan yang kencang dan sporty yang memberikan rasa aman. Ketidakrataan jalan dapat diredam dengan mudah. Saya sangat yakin dengan produk ini dan harganya pun wajar. 4 bintang!”
–Pengguna SIP “acerix77”
»Akhir pekan lalu ada Berlin GP di lintasan yang sebenarnya hanya terdiri dari gelombang tanah dan lubang. Saya memenangkan kedua balapan tanpa masalah dan mencatatkan waktu terbaik dengan selisih yang jauh di kelas standar; bahkan dengan suspensi ini, saya lebih cepat daripada kebanyakan FALC dan QUATTRINI! Namun, menurut saya, itu sepenuhnya berkat suspensi. Setelah sedikit penyesuaian, saya bisa mengatasi SEMUA masalah. Suspensi benar-benar stabil. Peredam belakang SIP PERFORMANCE dengan pegas “-20 %” sungguh luar biasa!«
–Mike Betz, German Scooter Forum, 08/2010
»Saya sudah memasang peredam PERFORMANCE ini pada beberapa Vespa milik teman-teman dekat saya, dan mereka semua sangat antusias. Bagi saya, ini adalah yang terbaik yang tersedia di pasaran untuk PX saat ini.«
–Dirk Schlemme, Redaktur VESPINA, 08/2010
»Teknologi canggih buatan Jerman dengan tegangan awal pegas yang dapat disetel secara kontinu dan 20 tingkat penyesuaian tahap tarikan (rebound). Hasil akhir yang sempurna, permukaan berkualitas tinggi, dan komponen aluminium yang diproses dengan mesin CNC membuat para ahli pun terkesan.«
–Scooter & Sport, 03/04 2010, „SIP PERFORMANCE PX/T5 – Peredaman yang Lebih Baik“
»WOW! Perbedaannya bagaikan siang dan malam. Semua efek negatif telah hilang. Skuter ini terasa lebih berkualitas, lebih aman, bahkan entah bagaimana terasa “lebih besar” bahkan saat melaju pelan. Efek ‘aha’ pertama yang mencolok muncul saat pengereman uji coba yang keras, karena skuter ini tidak perlu menempuh beberapa meter terlebih dahulu hingga bagian depannya terbenam sebelum mulai mengerem, melainkan menghasilkan daya pengereman yang lebih cepat dan lebih baik. Penurunan yang dalam sudah tidak terjadi lagi, sehingga Anda merasa lebih aman dan Vespa ini lebih mudah serta lebih cepat dikendalikan.
Hal yang sama juga terjadi di jalan yang bergelombang. Kontak dengan permukaan jalan tetap terjaga, Peredam kejut segera kembali ke posisi semula. Meskipun demikian, Peredam tetap kencang sesuai pengaturannya, tanpa terasa tidak nyaman. Tentunya hal ini juga berkat pegas progresif yang baru menjadi lebih keras saat beban semakin berat.
Berbelok dengan SIP PERFORMANCE juga terasa seperti mimpi. Dengan ban yang baik, Anda akan merasakan stabilitas yang mantap dan tenang saat berbelok, yang menjadikan V50 sebagai skuter perkotaan yang lebih baik lagi.«
–Franks Vespagarage, 09/2013
