Ketika kami mengacu pada model VESPA "Wideframe", yang kami maksudkan adalah VESPA 125 V1-33/VM/VN/ 150 VL/VB1/VD/VGL1. VESPA rangka lebar asli tidak terlalu cocok untuk perjalanan jarak jauh karena kurangnya bagian atas turunan atau kecepatan jelajah. Lebih buruk lagi, mereka juga tidak mudah disetel. Solusi yang jauh lebih sederhana adalah dengan menggunakan motor PX atau T5 dengan keuntungan yang jelas dari motor modern yang dapat diberikan oleh pengapian elektrik dan performa 20-30 PS. Kecepatan jelajah yang lebih tinggi dan keandalan yang tahan lama dari semua komponen mesin adalah hasil yang disambut baik.
Untuk memasang motor PX dengan baik dan tidak mencolok pada VESPA rangka lebar Anda, kami memiliki kit adaptor yang tersedia untuk menghubungkan poros unit mesin dan unit suspensi PX ke rangka. Tergantung pada modelnya, modifikasi pada rangka mungkin diperlukan di sekitar area karburator, pada panel samping dan untuk motor dengan kapasitas lebih dari 125cc, di samping saluran pembuangan. Pastikan roda terpasang dengan benar dan tidak tersangkut di rangka selama perakitan. Jika anda ingin mempertahankan roda PX 10'', rakitan roda depan juga harus diubah agar dapat menggunakan roda 10''. Ada kit konversi yang tersedia jika Anda ingin memasang roda 8'' ke motor PX. Kit konversi harness kabel listrik untuk meningkatkan ke pengapian elektronik juga tersedia, sakelar baru untuk lampu dan pedal rem belakang serta unit pengatur tegangan yang sesuai juga diperlukan.
Sebelum memesan, harap periksa apakah adaptor motor untuk baut mesin M10 atau M12 diperlukan!
Untuk adaptor juga diperlukan batang berulir untuk mengencangkan adaptor di rangka (M10 atau M12)!
Kesimpulan: Konversi rangka lebar yang paling umum dan efektif untuk mengatasi kelambatan.
SIP-TIP: Untuk membuat motor PX menjadi lebih tidak mencolok dalam rangka vintage, silakan pertimbangkan rangkaian produk "PX vintage line" kami.
Pengguna komunitas SIP 'johnnyreggae': 'barang keren'
