Kembali dalam warna hitam! Panas dan manis, hasil modifikasi silinder Balap MALOSSI 210cc dari bengkel penyetelan yang kecil, namun mulia, S.E.SC. Peralatan skuterlangsung dari tangan ahli tuning Oli.

Dasarnya adalah silinder balap 210cc dari MALOSSI. Potongan dasar tiga silinder, serta saluran port boost (port transfer ketiga yang berhadapan langsung dengan knalpot), diperbesar secara maksimal. Lubang pembuangan dipoles, diperbesar dan diperlebar menjadi persegi panjang dengan diameter maksimal. Selain itu, timing port knalpot (190°) dimodifikasi untuk digunakan dengan crankcase dengan panjang langkah 60 mm dan paking dasar aluminium 1,00 mm. Casing motor harus dimodifikasi di area port transfer pada silinder; pengelasan bukanlah suatu keharusan mutlak.

Inovasi mutlak adalah kepala silinder khusus yang dikembangkan oleh MMW. Titik jepit dan ruang bakar dioptimalkan untuk pembakaran yang ideal dan kinerja maksimal. Selain itu, kepala silinder dipasang tepat di tengah lubang silinder dengan menggunakan selongsong pemusatan. Hal ini menghasilkan pengurangan besar pada suara "ping". Pernis hitam khusus, yang dikenal dari sepeda motor KTRM, memastikan peningkatan konduksi panas yang mengarah ke suhu operasi yang lebih rendah. Peningkatan performa, dibandingkan dengan versi seri, sebesar 2 hingga 4 PS dapat diharapkan.

Aluminium / lubang 68,5mm / 7 port transfer / 221,12cc / langkah 60mm

Silinder aluminium, langkah 60mm, 7 transfer, piston dengan dua cincin piston trapeze dan balapan chrome, knalpot (timing ~ 190°), transfer, dasar silinder, piston dimodifikasi, termasuk set paking. Jet dan pengapian harus diperiksa dan dioptimalkan. Casing motor harus disesuaikan agar sesuai dengan transfer silinder yang lebih besar.