Mengganti Keran Bahan Bakar: pasokan yang dapat diandalkan, bukan kekurangan bahan bakar

Jika Keran Bahan Bakar menjadi kotor dan tersumbat oleh residu selama bertahun-tahun, maka bahan bakar yang disuplai ke Karburator akan terlalu sedikit. Dalam skenario terburuk, hal ini dapat menyebabkan piston macet, terutama saat berkendara dengan kecepatan penuh. Keran Bahan Bakar yang bocor juga memiliki efek samping yang tidak menyenangkan: Karburator terisi penuh tanpa terkendali dan skuter sulit dihidupkan. Dalam kedua kasus tersebut, mengganti Keran Bahan Bakar merupakan solusi yang cepat dan dapat diandalkan.

Keran Bahan Bakar untuk semua model rangka kecil dan besar yang umum tersedia dalam jajaran produk kami. Keran Bahan Bakar asli untuk model-model Wideframe tidak lagi tersedia - namun, keran dari model tahun 60-an (misalnya VBB) dengan filter lensa/logam dapat digunakan di sini. Tuas Keran Bahan Bakar yang berbeda (lihat tabel) harus dipasang dan disesuaikan jika perlu.

Model tanpa indikator ketinggian bahan bakar pada speedometer dilengkapi dengan keran bahan bakar dengan posisi cadangan (ditandai dengan "R" pada Tuas Keran Bahan Bakar). Aturan umumnya adalah: Tuas ke kiri "C" (bahasa Italia "chiuso" = tertutup), terbuka di tengah, kanan "R" (cadangan). Jika Tuas diatur ke "Cadangan", bahan bakar - tergantung pada konsumsi - sering kali cukup untuk sekitar 30 km.

Kesimpulan: Penggantian yang ideal jika Keran Bahan Bakar asli kotor atau bocor.