Legenda itu terus hidup. MALOSSI, seperti halnya POLINI, adalah bagian dari Old School. Silinder penyetelan klasik yang terbuat dari besi tuang. Seorang individualis sejati, dapat bergerak melalui keduanya asupan langsung serta asupan karter asli. Penggila kecepatan yang sesungguhnya, memberikan performa yang memacu adrenalin.
Tergantung pada kebutuhan Anda, tersedia dengan casing atau asupan silinder dengan pelat tertutup. Dilengkapi dengan sistem porting MALOSSI CVF II yang telah dipatenkan, kepala silinder dengan desain baru, permukaan jepitan yang efektif, dan paking o-ring, MALOSSI menawarkan semua hal yang seharusnya dimiliki oleh sebuah silinder bertenaga.
Kesimpulan: Silinder plug and play yang ideal dengan lubang maksimal 57,7mm. Tergantung pada kebutuhan Anda, buluh atau katup cakram yang kompatibel. Merinding saat mendengar nama MALOSSI atau butuh kecepatan lebih? Cakram yang satu ini cocok untuk Anda! Jika ini masih belum membuat Anda bergairah, maka ambil gilingan Anda dan perbesar salurannya, perbaiki ruang bakarnya dan optimalkan dengan piston balap GRAND-SPORT dengan ukuran yang tepat.
Info: Ukuran manifold MALOSSI berakhir pada 24/25mm. Jika Anda menginginkan lebih, Anda harus sibuk. Satu-satunya kesempatan yang anda miliki untuk menggunakan disc valve pada Vespa V50/PV/ET3, adalah karburator mulai dari kisaran 30mm dan menggunakan manifold PARMAKIT atau padanannya dari FALC RACING.
Besi tuang / lubang 57.5mm / 7 transfer / 132.43cc
Silinder besi tuang, langkah 51mm, 7 transfer, piston dengan ring piston 2x 1.5mm, kancing knalpot 6mm , termasuk kepala silinder asli MALOSSI, kompresi 11,4:1, termasuk set paking. Jet harus disesuaikan. Cocok untuk semua model Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2, kecuali PK Automatic. Karter harus dimodifikasi untuk membuat transfer silinder yang lebih besar.
SIP-TIP: Sesuaikan jet utama dan pasang busi baru. Poros balap dengan kerucut 20/20 atau 24//25, knalpot balap seperti PM40, VSP Race, FRANZ, pengapian elektronik seperti Performa SIP atau PARMAKIT, karburator 20/24mm, rasio primer minimum 2,86, maks. 2.34. Opsional, kepala silinder Malossi yang digiling CNC dari MWW untuk piston POLINI / MALOSSI atau GRAND SPORT.
Pengguna Komunitas SIP "berbakat sekunder"
"1 Performa terbaik!! dengan modifikasi silinder, luar biasa"
