The Spitfire tidak hanya bagus untuk menjaga ME109 saat bepergian, tetapi juga melakukan keajaiban untuk gearbox PX, terima kasih kepada orang-orang di DRT.
Yang baru diproduksi ini perakitan poros input adalah mesin CNC dari baja yang kuat dan kemudian dikeraskan. Oleh karena itu, ini lebih mampu menahan tingkat kinerja yang ekstrem, meyakinkan melalui daya tahan dan karenanya menghadirkan tambahan yang optimal untuk rakitan poros input berorientasi kinerja yang tersedia di pasar saat ini. Mereka juga memungkinkan proses penyetelan rasio roda gigi yang lebih tepat, sehingga memungkinkan pembuatan kotak roda gigi yang dirakit dengan sempurna untuk kebutuhan individu dari setiap karakteristik pengiriman daya motor tertentu.
Rakitan poros input standar dilengkapi dengan 4 roda gigi dan masing-masing memiliki 12, 13, 17, dan 21 gigi roda gigi. Itu JALAN DRT hadir dengan 12-13-17-20, sehingga gigi ke-4 sedikit lebih pendek.
The DRT Racing dengan 12-13-17-19 sekali lagi lebih pendek pada gigi ke-4.
Pengaturan motor standar atau yang sedikit disetel juga bisa mendapatkan keuntungan dari presisi gearbox yang lebih baik dari Spitfire yang disediakan oleh kit konversi ini. Kombinasi roda gigi berikut ini, dari waktu ke waktu, terbukti berhasil: PX125 dengan 58, 42, 38 dan 36 gigi pada roda gigi masing-masing dan untuk motor PX150 dan 200cc roda gigi dengan 57, 42, 38 dan 35 gigi.
Untuk motor yang disetel, roda gigi DRT adalah yang paling tepat, roda gigi pertama memiliki 55 gigi, roda gigi kedua dengan 41 gigi, roda gigi ketiga dengan 36/37 atau 39 gigi dan roda gigi keempat dengan 36/35 gigi memungkinkan akselerasi yang mulus di seluruh rentang gigi. Memvariasikan jumlah gigi pada roda gigi kopling atau roda gigi yang digerakkan oleh penggerak utama juga dapat menaikkan atau menurunkan rasio roda gigi keseluruhan motor Anda.
Petunjuk Bermanfaat: Beberapa roda gigi DRT tidak kompatibel dengan kit konversi poros input ini. Ini adalah untuk roda gigi ke-4 dengan roda gigi 37, 34 atau 33 gigi. Gunakan roda gigi kickstart 11352600 yang dikombinasikan dengan roda gigi Spitfire.
Kesimpulan: DRT memungkinkan penyetelan rasio gigi yang sederhana dan efektif bagi semua orang.
SIP-TIP: Jangan lupa untuk memesan mur pengencang baru untuk poros input, mesin cuci pengaman, bantalan baru dan oli gearbox baru untuk penggunaan motor Anda yang aman dan tahan lama. Kit perbaikan penggerak utama yang baru juga harus disertakan dalam setiap servis besar.
Baru: Pilot Vespa 125 GT 1°/3°/GTR/TS/150 GL 2°/150 Sprint 1°/3°/V/P125-150X 1° dapat berbahagia. DRT berkurang dengan 12-16-20-19 rakitan poros input gigi ke-4. Hasil terbaik dalam akselerasi dari gigi 3 ke gigi 4!
