Pengapian untuk Vespa dan Lambretta - di SIP Scootershop
Pengapian untuk Vespa dan Lambretta - di SIP Scootershop
Apa gunanya skuter yang paling indah direstorasi atau mesin yang disetel paling baik jika Vespa atau Lambretta tidak dapat dinyalakan atau percikan api yang tepat tidak menyala? Setiap mesin pembakaran internal membutuhkan campuran bahan bakar yang terkompresi dan mudah terbakar yang dapat dibuat meledak pada waktu yang tepat. Pusat elektronik/kumparan pengapian menyediakan impuls listrik, busi menyediakan percikan api, dan pick-up menyediakan waktu yang tepat. Roda kipas/roda kutub menghasilkan arus listrik tambahan, yang akan berterima kasih kepada konsumen dalam bentuk lampu, indikator atau klakson. Jika ada komponen yang rusak, maka akan mengorbankan saraf dan Anda akan meledak, bukannya campurannya.
Pengapian apa yang tersedia untuk Vespa atau Lambretta saya?
Ada tiga sistem pengapian yang berbeda untuk Vespa:
Pengapian interrupter
Pada varian ini, yang juga dikenal sebagai "pengapian mekanis" atau "pengapian kontak", arus mengalir melalui koil pengapian karena induksi magnet pada roda kutub yang berputar. Aliran arus terputus oleh pemutus arus. Medan magnet berubah. Tegangan tinggi dihasilkan pada belitan sekunder koil, yang menyebabkan percikan pada busi. Sebuah kapasitor dihubungkan secara paralel untuk meredam percikan api pada interrupter.
Oleh karena itu, kapasitor dan pemutus kontak dapat mengalami keausan yang lebih besar dan harus selalu diganti pada waktu yang sama dan juga harus dibawa sebagai suku cadang dalam perjalanan yang lebih jauh. Pengapian interrupter dipasang pada semua Vespa lawas, yaitu pada semua Vespa Smallframe klasik 50-125/PV kecuali ET3, semua Wideframe dan Largeframe kecuali Rally 200 Femsatronic dan model-model PX pertama. Setiap Vespa dengan pengapian pemutus dapat dikonversi ke pengapian elektronik dengan 12 V. Selain roda tiang dan pelat dasar pengapian, hal ini juga membutuhkan regulator tegangan yang sesuai, pusat elektronik, bohlam 12 V, sakelar rem dan lampu yang sesuai, serta harness kabel konversi.
Pengapian elektronik dengan waktu pengapian tetap
Dalam hal ini, pickup memutus aliran arus. Peralihan ini terjadi melalui arus lemah yang dihasilkan dalam kumparan kecil ini melalui induksi. Oleh karena itu, pengapian elektrik bekerja tanpa kontak dan sangat rendah keausan. Waktu pengapian hanya dapat diubah dengan memutar pelat dasar pengapian. Pengapian elektronik dipasang pertama kali pada Rally 200 Femsatronic dan juga dapat ditemukan pada model Primavera ET3/PK/PX/T5/Cosa.
Pengapian elektronik dengan waktu pengapian variabel
Pengembangan juga tidak berhenti pada Vespa. Setiap putaran mesin memiliki waktu pengapian yang optimal. Oleh karena itu, waktu pengapian yang tetap hanyalah sebuah kompromi. Dengan sistem pengapian baru dengan waktu pengapian variabel, komputer mengubah waktu pengapian tergantung pada putaran mesin dan dengan demikian selalu menciptakan kondisi yang optimal. Hasilnya adalah tenaga yang lebih besar, putaran yang lebih tinggi dan konsumsi yang lebih rendah.
Semua model yang kembali ke V30 dapat dipasang dengan pengapian ini. Pembaruan yang sempurna untuk semua Vespa tua, terlepas dari apakah itu hanya digunakan untuk berkendara di hari Minggu, Tur Tanjung Utara atau balap.