Saran membeli Vespa bekas - Bagian 2
Prioritaskan SIP Scootershop di Google
Pada bagian pertama dari seri "Saran membeli Vespa bekas", pakar kami, Nico dan Jesco, mulai mencari di internet dengan anggaran 4.000 euro. Jesco akhirnya menemukan apa yang ia cari dan tertarik dengan Motovespa TX 200 Spanyol, yang dibuat pada tahun 1988. Secara teknis, TX 200 sangat mirip dengan PX 200 Lusso Italia dan penjualnya meminta harga sekitar 3.500 euro, yang menjadi dasar negosiasi. Jadi, tim kami pergi ke Oberostendorf di wilayah Allgäu untuk bertemu dengan penjualnya, Valentin, dan melihat lebih dekat Vespa tersebut.
Saat membeli Vespa bekas, ada beberapa hal yang harus diperhatikan agar tidak kecewa pada akhirnya. Prosedur dalam video ini terkadang hanya mengacu pada Motovespa TX 200 dan tidak dapat diterapkan satu per satu pada semua model. Setiap Vespa (tua) memiliki aspek khusus yang harus diperhatikan. Hal ini tidak dapat dicakup dalam satu video, tetapi rem, peredam kejut, lampu, dan klakson, misalnya, harus diperiksa pada setiap model.
Periksa kondisi dan teknologi secara menyeluruh
Langkah penting saat membeli skuter adalah pemeriksaan teknis secara menyeluruh. Ini termasuk memeriksa bantalan kepala kemudi dan garpu pada TX 200. Roda depan, peredam kejut, dan rem juga harus kencang dan bebas dari masalah. Meskipun jarak tempuh pada speedometer memberikan indikasi, kondisi keseluruhan dan, khususnya, apakah mesin telah dirombak selalu menentukan.
Pemeriksaan karat: ada baiknya Anda mencermati dengan seksama
Poin penting saat membeli Vespa adalah kondisi bodi. Pada TX 200, area semprotan di belakang roda depan, area di bawah alas lantai dan area di ujung belakang terowongan rangka, di mana lembaran logam tumpang tindih, sangat rentan terhadap karat. Oleh karena itu, alas harus diangkat dan diperiksa secara menyeluruh. Karat permukaan yang ringan biasanya tidak bermasalah, tetapi karat yang dalam bisa menjadi mahal di kemudian hari.
Pada TX 200, karat juga dapat disembunyikan di bawah roda cadangan, terutama pada titik-titik pengelasan. Cara terbaik adalah melepas roda dan memeriksa titik-titik tersebut dengan hati-hati. Dengan model Vespa bekas apa pun, rangka yang terawat dengan baik tanpa karat yang serius adalah dasar yang kuat untuk menikmati skuter Anda untuk waktu yang lama.
Uji coba berkendara atau pemeriksaan mesin
Dalam cuaca buruk, seperti dalam video kami, test ride tidak selalu menggoda. Namun demikian, Anda setidaknya harus menyalakan mesin sebentar dan mendengarkan dengan seksama. Jika mesin menyala dengan cepat dan berjalan dengan lancar, ini adalah pertanda baik. Lampu, lampu depan, dan klakson tentu saja selalu diperiksa, karena sering kali ada cacat tersembunyi yang bersembunyi di sini.
Negosiasi harga dan layanan tambahan
Harga skuter sering kali bisa dinegosiasikan. Jesco awalnya menawarkan 3.300 euro untuk Vespa TX 200, yang disetujui oleh penjualnya - tetapi tanpa surat-surat kendaraan dan ban baru. Dengan MOT baru dan dua ban baru, harganya naik menjadi 3.400 euro, yang cukup adil. Oleh karena itu, Anda harus selalu memikirkan dengan cermat terlebih dahulu tentang tambahan mana yang penting dan bernegosiasi dengan mempertimbangkan hal ini.
Masalah dengan kaca spion sayap
Penting untuk diketahui: Kendaraan dari tahun 1988 sebenarnya tidak memerlukan kaca spion sayap kedua - detail menarik yang membuat Jesco dan Nico sendiri terkejut dan bahkan kalah taruhan. Catatan kecil yang menunjukkan betapa pentingnya persiapan yang baik.
Kesimpulan
Pendekatan sistematis harus dilakukan saat membeli Vespa bekas: Kondisi teknis, bintik-bintik karat, mesin, dan aksesori harus diperiksa dengan cermat. Persiapan yang baik akan menghemat waktu, masalah, dan bahkan mungkin uang - atau sekrat bir.
