Vespa klasik: Wajah kopling KINERJA SIP

Siapa pun yang pernah merasakan betapa bersih dan stabilnya kampas sinter dan versi karbon hitam pada kopling Vespa Cosa 2 tahu: seperti inilah rasanya kopling yang tidak akan berontak saat dibebani. Umpan balik positif ini merupakan titik awal untuk permukaan kopling SIP Performance untuk model Vespa klasik. Bagaimanapun, tenaga yang lebih besar dan daya tahan yang lebih baik hanya akan memberikan kenikmatan yang sesungguhnya jika tenaga tersebut pada akhirnya mencapai roda belakang dengan baik - tanpa selip, tanpa tersenggol, dan tanpa keausan dini. Bantalan diproduksi oleh NEWFREN dan menggabungkan bahan gesekan berkualitas tinggi dengan desain yang harmonis, yang tersedia dalam tiga tingkat konfigurasi yang jelas: Jalan Raya, Olahraga, dan Balapan.

Mengapa bantalan ini bekerja secara berbeda

Fitur khusus dimulai dengan permukaan gesekan. Alih-alih permukaan gabus yang terus menerus, bantalan bekerja dengan segmen gesekan terpisah yang ditentukan secara tepat. Hal ini mendukung suplai oli, meningkatkan pendinginan di bak kopling dan pada saat yang sama memastikan transmisi daya yang stabil - tepatnya ketika keadaan menjadi panas: dalam lalu lintas kota, dalam perjalanan jauh atau ketika mesin benar-benar mendorong pada kisaran putaran atas. Selain itu, ada bahan pembawa yang diperkuat dan dikeraskan yang meringankan masalah klasik pada banyak kopling: "lugs" yang aus atau aus pada pembawa. Lapisan SIP Performance memberikan stabilitas yang lebih baik dan oleh karena itu masa pakai yang lebih lama secara signifikan, tepat di tempat di mana permainan akan terjadi dan mengurangi masa pakai.

Jalan Raya, Sport atau Balap - varian mana yang cocok?

Untuk memastikan bahwa semuanya tidak bekerja sesuai dengan prinsip "satu ukuran untuk semua", tetapi benar-benar sesuai dengan mesinnya, ada tiga varian.

• Road adalah dasar yang kuat untuk pengaturan yang cocok untuk penggunaan sehari-hari: traksi yang bersih dan terkendali serta pengaturan yang akan bertahan lama bahkan dalam penggunaan sehari-hari.

• Sport terasa lebih bertenaga dan mengandalkan empat buah bantalan saat torsi dan tenaga meningkat dan Anda hanya menginginkan lebih banyak cadangan.

• Race adalah jajaran teratas tanpa kompromi untuk mesin yang berorientasi pada performa: juga dengan empat bantalan, tetapi dengan lapisan gesekan karbon hitam untuk performa maksimum saat transmisi daya dan kapasitas beban terbaik diperlukan.

Untuk model Vespa yang mana?

Set ini tersedia untuk berbagai model klasik - dari jajaran Vespa 50-125 smallframe dan PK XL2 hingga PX 80-150 dan PX 200 largeframe, memungkinkan kopling untuk disesuaikan dengan gaya berkendara dan performa mesin Anda: dari skuter touring yang handal hingga model sporty yang Anda inginkan untuk dapat diandalkan dalam setiap pergantian gigi.

Kiat pemasangan untuk masa pakai maksimum

Untuk memastikan bahwa bantalan memenuhi potensinya sejak awal, ada baiknya Anda berhati-hati saat memasangnya. Yang terbaik adalah merendam kampas dalam oli transmisi semalaman sebelum dipasang agar kampas dapat terpasang dengan bersih dan mencengkeram secara merata dengan cepat. Jika kopling tetap terbuka, mesin cuci pengunci, ganjal dan mur harus diganti; Anda juga perlu melihat pelat tekanan dan pelat pemisah, karena keausan pada bagian-bagian ini pada akhirnya akan membuat Anda kehilangan stabilitas yang sebenarnya ingin Anda beli dengan kampas baru. Saat mengganti bantalan, disarankan juga untuk mengganti cakram dorong kopling secara bersamaan. Dan jika Anda memilih versi balap, Anda dapat mempertimbangkan untuk menggunakan pegas yang lebih keras, tergantung pada tenaga mesin untuk menjaga traksi tetap stabil bahkan pada tekanan yang tepat.

Kesimpulan

Kampas kopling SIP Performance merupakan dasar yang kuat untuk transmisi daya yang andal - dari penggunaan sehari-hari hingga penggunaan sporty, dengan gradasi yang jelas dari Jalan Raya ke Sport hingga Balapan.