Oli apa yang cocok untuk Vespa 2-tak saya?
Prioritaskan SIP Scootershop di Google
Kali ini saya akan memperkenalkan Anda pada oli dua-tak dan memberikan rekomendasi penggunaannya. Saya memiliki preferensi untuk dosis ekonomis oli modern berkualitas tinggi untuk melindungi kesehatan dan lingkungan.
Rasio pencampuran 2%!
Saat ini saya merekomendasikan rasio pencampuran 1:50 (2%). Argumen saya didasarkan pada kualitas tinggi oli masa kini dan perubahan dalam kesadaran lingkungan dibandingkan dengan masa ketika sebagian besar mesin dua tak berasal. Kualitas oli dan komponen mesin saat ini sangat bagus sehingga saya tidak melihat alasan mengapa harus menambahkan lebih banyak oli.
Spesifikasi yang membutuhkan rasio campuran yang lebih tinggi, misalnya, dapat berupa spesifikasi pabrikan dalam petunjuk perakitan untuk menyetel komponen atau spesifikasi pabrikan terdahulu untuk kendaraan antik. Saya menduga bahwa jumlah pelumas yang tinggi dalam bahan bakar (hingga 5% atau 1:20) pada awal tahun 1960-an adalah salah satu alasan mengapa produsen kendaraan berpaling dari konsep mesin yang dikontrol piston dan membawa mesin katup putar dan diafragma ke pasar.
Perkembangan asap tebal dari kendaraan dengan proporsi minyak yang tinggi dalam bahan bakar membuat efek berbahaya pada kesehatan dan lingkungan secara harfiah terlihat. Saya tidak lagi menemukan pepatah "banyak membantu banyak" yang sesuai di dunia saat ini. Oli modern berkualitas tinggi dapat digunakan dalam jumlah yang sangat kecil. Sifat "rendah asap" tambahan dari oli terbaik membantu meminimalkan aspek negatif dari mesin dua-tak.
Untuk memastikan bahwa kita dapat terus menggunakan "harta karun lama" kita di jalan umum selama mungkin, saya mendorong semua orang untuk melakukan bagian mereka: untuk meminimalkan bahaya dengan memilih oli berkualitas tinggi, rendah asap dan dengan menggunakannya sangat hemat.
SIP Scootershop memiliki gelas ukur dan botol pem erasnya sendiri, yang memungkinkan pengeluaran yang tepat dan bersih.
Bensin super adalah bahan bakar yang tepat!
Super atau Super-Plus? Dibandingkan dengan mesin empat tak, mesin dua tak hanya memiliki sekitar setengah hingga seperempat waktu yang tersedia untuk pembakaran. Oleh karena itu, diperlukan kecepatan pembakaran yang cepat dari campuran bahan bakar.
Super-Plus atau bahan bakar dengan oktan lebih dari 100, seperti "V-Power" atau "Ultimate", ditambahkan secara khusus untuk mengoptimalkan efisiensi mesin empat langkah. Bahan bakar ini juga mengandung penghambat api, yang memiliki efek kontraproduktif pada mesin dua tak.
Norma dan standar untuk oli
Standar ditetapkan untuk oli dua tak untuk menilai kualitas oli. Standar Jepang adalah yang paling umum:
FA: beban ringan, oli sederhana
FB: beban sedang, misalnya gergaji mesin, alat berkebun
FC: beban sedang dan asap rendah, misalnya oli dua tak Malossi
FD: beban tinggi dan asap rendah, misalnya oli dua tak SIP Gold, Motul 710
Sebagian besar standar dari wilayah lain, seperti standar ISO, juga memiliki struktur empat tahap dan mirip dengan klasifikasi Jepang. Sangat mengejutkan bahwa oli dengan kualitas terbaik yang direkomendasikan untuk keperluan balap tidak memenuhi salah satu dari standar-standar ini. Hal ini berlaku untuk Castrol 747, yang sebelumnya dikatakan mengandung minyak jarak, dan Motul 800 yang legendaris, dan saya menduga bahwa oli ini mungkin telah melakukan kompromi di bidang lain, seperti perlindungan kesehatan atau keramahan lingkungan, demi ketahanan maksimum dalam balapan.
Oli apa saja yang disediakan oleh SIP Scootershop?
SIP menawarkan tiga kelompok produk yang berbeda:
Oli dua-tak dari Malossi dan Agip: Oli ini memungkinkan untuk memenuhi spesifikasi pabrikan untuk bagian-bagian mesin. Malossi, misalnya, merekomendasikan penggunaan oli dua tak Malossi untuk silinder balapnya. Saat ini, Piaggio umumnya merekomendasikan oli Agip; di masa lalu, Esso dan produsen pelumas lainnya juga demikian. Hubungan ini tidak terlalu bersifat teknis dan lebih bersifat kontrak.
Motul dan Castrol: Motul adalah merek berkualitas tinggi yang diakui dan produsen oli balap legendaris "800". SIP menawarkan kepada para pelanggannya oli Motul 710 yang berkualitas tinggi dan oli balap 800. Bagi penggemar merek Castrol, jajaran produk SIP mencakup oli berkualitas tinggi untuk penggunaan di jalan raya dan oli balap 747.
Oli SIP sendiri: SIP memproduksi tiga oli yang berbeda di bawah nama perusahaannya sendiri. Dua oli semi-sintetis yang sederhana, satu untuk mesin "skuter" dengan kapasitas kubikasi kecil dan satu lagi untuk skuter "klasik" dengan kapasitas kubikasi yang besar. Oli ketiga dalam jajaran produk ini, dengan label emas, memenuhi standar tertinggi dan memiliki sifat rendah asap dengan harga yang sangat terjangkau.
Sebagai kesimpulan, saya ingin menekankan bahwa penggunaan oli berkualitas tinggi dan takaran yang tepat tidak hanya hemat biaya, tetapi juga ramah lingkungan dan berkontribusi terhadap kesejahteraan pengguna jalan lainnya. Saya ingin menekankan tanggung jawab masing-masing peserta terhadap satu sama lain, misalnya saat parade Vespa dan berkendara berkelompok.
