Artikel tamu: MPU untuk sepeda elektronik dan skuter elektronik
Prioritaskan SIP Scootershop di Google
Pengendara sepeda roda dua, baik yang menggunakan sepeda listrik, pedelec, maupun skuter listrik, tidak terlindungi dari konsekuensi pelanggaran lalu lintas. Mereka tunduk pada peraturan lalu lintas jalan raya yang sama dengan pengemudi mobil. Dalam kasus pelanggaran berat, pemeriksaan medis-psikologis (disingkat MPU) dapat dilakukan dan kemudian keadaan menjadi tidak menyenangkan. Dalam blog ini, penulis tamu kami Maximilian Paul menjelaskan bagaimana MPU dapat terjadi, apa yang sebenarnya terjadi dan apa yang dapat Anda lakukan untuk menghindari bencana jika hal terburuk terjadi.
MPU untuk sepeda elektronik - haruskah saya melakukan pemeriksaan?
E-bike, pedelec, S-pedelec atau hanya sepeda dengan motor tambahan? Istilah-istilah yang berbeda dapat dengan cepat membingungkan pengacara amatir. Ini menjadi sangat penting ketika pihak berwenang memerintahkan pemeriksaan medis-psikologis (MPU) karena pelanggaran dengan salah satu kendaraan ini.
Penting untuk mengetahui bagaimana kendaraan ini dikategorikan dalam sistem hukum Jerman, setidaknya jika Anda tidak memiliki SIM atau kehilangan SIM. Mereka yang terkena dampaknya sering kali tidak mengetahui bagaimana seharusnya mereka bersikap setelah pihak yang berwenang meminta penyerahan laporan medis-psikologis.
Penjelasan istilah - sepeda, pedelec, S-pedelec, dan sepeda elektronik
Bagaimana sepeda biasa dikategorikan?
Sepeda memiliki dua roda yang disusun satu di belakang yang lain dan digerakkan oleh tenaga otot melalui dua pedal. Sepeda tidak tunduk pada persyaratan asuransi wajib atau helm. Siapa pun dapat mengendarainya di jalan umum sesuai dengan hukum dan peraturan yang berlaku.
Apa perbedaan antara pedelec, S-pedelec, dan e-bike?
Pedelec: Hanya menyediakan bantuan motor ketika pengendara menggunakan pedal. Hingga kecepatan bantuan pedal 25 km/jam, mereka dianggap sebagai sepeda.
S-Pedelec: Mencapai kecepatan maksimum 45 km/jam. Oleh karena itu, kendaraan ini legal untuk dikendarai di jalan raya di Jerman dengan surat izin mengemudi kategori AM (skuter). Jalur sepeda biasa tidak dapat digunakan.
Sepeda listrik: Dibandingkan dengan sepeda biasa, sepeda listrik juga dapat melaju tanpa pedal. Karena tidak lagi dianggap sebagai sepeda jika akselerasinya melebihi 6 km/jam, e-bike wajib memiliki asuransi.
[Sumber: fahrrad-xxl.de]
Perbedaan lainnya adalah:
Helm tidak wajib untuk semua kendaraan yang dikategorikan sebagai sepeda (sepeda, pedelec)
Kewajiban menggunakan helm berlaku untuk semua kendaraan bermotor kecil (S-pedelec, e-bike).
Semua kendaraan yang dikategorikan sebagai sepeda (sepeda, pedelec) tidak tunduk pada asuransi wajib
Semua kendaraan bermotor kecil (S-pedelec, e-bike) wajib memiliki asuransi.
Tidak ada persyaratan surat izin mengemudi untuk pedelec dan sepeda.
Persyaratan surat izin mengemudi (AM atau lebih tinggi) untuk sepeda elektronik dan S-pedelec.
MPU dengan sepeda listrik - kapan saya bisa mendapatkannya?
Apa sebenarnya yang dimaksud dengan MPU?
MPU juga dikenal dalam bahasa sehari-hari sebagai "tes idiot". Pada umumnya, MPU dilakukan ketika SIM seseorang dicabut. Alasan paling umum mengapa orang harus menjalani MPU adalah
Mengemudi sambil mabuk
Obat-obatan di belakang kemudi
Terlalu banyak titik di Flensburg
Kelainan dan perilaku (misalnya mengemudi secara agresif)
Namun, MPU tidak hanya diperintahkan dalam kasus pelanggaran lalu lintas. Pemeriksaan medis-psikologis dimaksudkan untuk memastikan bahwa pengguna jalan sehat secara fisik dan mental untuk mengemudikan kendaraan bermotor.
Apa yang dapat diharapkan dari peserta selama tes MPU?
Tes MPU sendiri terdiri dari tiga bagian.
Bagian medis dimaksudkan untuk menentukan apakah peserta secara fisik mampu mengemudikan kendaraan
Tes kinerja dirancang untuk menentukan apakah peserta secara mental dan intelektual mampu mengemudikan kendaraan
Wawancara psikologis dimaksudkan untuk menentukan apakah peserta mampu mengemudikan kendaraan dalam hal karakter dan kepribadian
Tugas psikolog lalu lintas adalah untuk menentukan apakah orang yang bersangkutan menimbulkan risiko bagi pengguna jalan lainnya. MPU berdiri atau jatuh dengan laporan akhir psikolog lalu lintas. Hanya jika hasilnya positif, maka SIM dapat diperoleh kembali.
Siapa yang harus menghadiri MPU?
Kantor SIM yang berwenang dapat memerintahkan MPU segera setelah menerima bukti yang menunjukkan ketidaklayakan seseorang. Hal ini sering kali terjadi pada kasus penyalahgunaan obat terlarang atau kecanduan alkohol. Pelanggaran dengan kekerasan dan kejahatan serius juga dapat menyebabkan pelaku diancam dengan MPU selain proses pidana.
Mengendarai sepeda listrik, pedelec, atau S-pedelec tidak terkecuali. Bahkan pejalan kaki dengan kadar alkohol dalam darah yang sangat tinggi pun dapat dikenakan tilang. Kantor SIM juga akan selalu mencatat jika terjadi pertengkaran fisik.
Mabuk saat mengendarai sepeda listrik - kapan Anda membutuhkan MPU?
Batas wajar untuk MPU karena alkohol adalah 1,6 per mille. Di atas tingkat ini, MPU hampir tidak dapat dihindari. Bahkan pengendara sepeda pun tidak aman dari hal ini dan, jika ragu, harus memanggil taksi atau meminta dijemput. Apakah MPU diperlukan untuk kadar alkohol dalam darah yang lebih rendah tergantung pada kasus individual, situasi yang tepat, dan riwayat pelanggar lalu lintas sebelumnya.
MPU dan pengambilan SIM - dapatkah saya menggunakan e-bike?
Jika Anda memiliki SIM mobil, Anda masih dapat mengendarai sepeda biasa dan pedelec dengan bantuan pedal hingga kecepatan 25 km/jam, bahkan setelah SIM Anda dicabut dan selama masa tunggu hingga MPU. Karena pedelec dapat dikendarai tanpa SIM, kendaraan ini juga dapat dikendarai di jalan raya tanpa ragu-ragu meskipun ada MPU yang sedang berlangsung.
Sebaliknya, siapa pun yang mengemudikan kendaraan yang membutuhkan SIM tanpa SIM, akan memicu pemesanan MPU. E-bike dan S-pedelec tidak dapat digunakan lagi jika SIM dicabut. Kantor SIM dengan cepat berasumsi bahwa pengendara tidak layak, yang berarti bahwa laporan medis-psikologis harus diserahkan sebelum yang bersangkutan diizinkan untuk mengikuti tes mengemudi.
Bagaimana dengan skuter elektronik?
Pada prinsipnya, pemesanan MPU tidak bergantung pada jenis kendaraan tertentu, tetapi pada kelayakan seseorang untuk mengemudikan kendaraan tersebut. Artinya, pelanggaran dengan atau pada skuter elektronik juga dapat menyebabkan MPU.
Jika, misalnya, kita berbicara tentang pelanggaran mengemudi sambil mabuk dengan skuter listrik, aturan yang sama berlaku di sini, apa pun kendaraannya. Dari 0,5 per mille, itu sudah merupakan pelanggaran administratif. Dari 1,1 per mille, kita memasuki area di mana MPU dapat dipesan.
Catatan penting: MPU juga dapat digunakan tanpa SIM
Tidak seorang pun boleh merasa aman dari MPU hanya karena dia belum mengikuti tes mengemudi. Kepemilikan surat izin mengemudi bukanlah prasyarat.
MPU dengan sepeda elektronik atau skuter elektronik - persiapan adalah segalanya
Bahkan jika anak tersebut tampaknya sudah jatuh ke dalam sumur, MPU dapat dilihat sebagai kesempatan kedua. Persiapan MPU profesional mengajarkan peserta bagaimana berperilaku dengan benar dan, khususnya, bagaimana bertahan dalam wawancara yang ditakuti dengan psikolog lalu lintas.
Pada dasarnya, Anda memiliki pilihan antara persiapan kelompok atau persiapan individu. Persiapan kelompok lebih murah, namun persiapan individu disesuaikan dengan situasi masing-masing peserta dan oleh karena itu agak lebih mahal. Namun, hal ini dapat bermanfaat untuk menghindari tingkat kegagalan sebesar 50-60%.
Total biaya MPU dapat sangat bervariasi tergantung pada kasus masing-masing. Rata-rata, peserta harus membayar antara 1500 dan 2000 euro.
Hal ini karena MPU bukanlah penilaian akhir atas kondisi pikiran peserta. Keikutsertaan dalam kursus sudah menunjukkan bahwa pelanggar lalu lintas memikirkan perilakunya, merenungkannya, dan secara serius berminat untuk mendapatkan kembali SIM-nya.
Tingginya biaya MPU secara khusus berarti bahwa para peserta bersedia untuk lulus MPU pada kesempatan pertama. Percobaan kedua dengan cepat melipatgandakan biaya, sementara persiapan yang baik secara signifikan mengurangi risiko kegagalan.
