Skuter elektronik - meminjam atau membeli? Pembaruan 2023
Prioritaskan SIP Scootershop di Google
Pada bulan Maret 2020, kami telah melaporkan topik ini sekali dan membandingkan biaya akuisisi dengan biaya sewa skuter listrik. Hasilnya cukup jelas: biaya sewa skuter yang digunakan untuk perjalanan harian ke kantor (10 menit) sekitar 1.400 euro per tahun. Namun, dengan uang ini, Anda dapat dengan mudah mendapatkan skuter elektronik Anda sendiri, misalnya TRITTBRETT Kalle. Keuntungannya tidak hanya dari segi moneter, tetapi kondisi dan ketersediaan skuter elektrik yang dibeli ada di tangan Anda sendiri. Bagi orang-orang yang tinggal jauh dari kota metropolitan seperti Berlin, Munich, Hamburg atau Cologne, tidak ada alternatif lain selain membeli skuter elektrik karena tidak ada perusahaan penyewaan di daerah mereka. Mari kita lihat bagaimana bisnis penyewaan skuter telah berkembang dalam beberapa tahun terakhir.
Penyewaan skuter elektronik: kambing hitam, peringatan, dan kemarahan masyarakat
Pada tahun 2017, pemain Amerika, BIRD, memasuki pasar dengan gegap gempita. Satu-satunya perusahaan yang terdaftar di antara penyedia mobilitas yang berekspansi ke 400 kota di seluruh dunia, harga pasar saham sempat berada di angka sembilan dolar AS, saingannya dari Jerman, CIRC, ditelan, tetapi kemudian terus menurun. Pada 29 Maret 2023, harga sahamnya adalah 0,19 dolar AS, ketidakberesan muncul di neraca keuangan dan perusahaan telah menarik diri dari Jerman, Swedia, dan Norwegia pada musim gugur 2022. Model bisnis dengan pewaralaba juga gagal, karena kontraknya terjebak dalam jebakan utang dan digambarkan oleh para pengacara sebagai "tidak jelas dan sulit dimengerti".
Perusahaan lain, seperti VOI dari Swedia, menemukan model tarif tetap dan menawarkan tiket bulanan dan tiket harian. Namun iklan dengan "jumlah perjalanan tak terbatas" menyesatkan, karena penggunaannya sangat terbatas. Hal ini menyebabkan peringatan dari pusat nasihat konsumen di Hamburg atas "praktik bisnis yang tidak adil". Tidak kurang dari 54 penyedia layanan telah diperingatkan pada bulan Juni 2022, karena syarat dan ketentuan umum mengandung pelanggaran hukum dan dalam beberapa kasus bahkan diambil tindakan hukum. Para pengacara menyatakan bahwa "sejumlah besar klausul tidak valid". Selain itu, GTC "agak kabur dan sama sekali tidak ramah konsumen".
Keadaan menjadi pahit bagi perusahaan penyewaan skuter listrik BOLT, LIME, TIER dan VOI di Cologne, karena pada bulan Mei 2022, kota tersebut memberlakukan biaya penggunaan khusus dengan total 450.000 euro per tahun (85 hingga 130 euro per kendaraan). Alasan yang diberikan adalah bahwa "skuter listrik yang diparkir dengan melanggar peraturan di jalan setapak dan jalur sepeda menyebabkan gangguan yang cukup besar bagi masyarakat umum". Kemarahan masyarakat terhadap skuter listrik yang berdiri dan berbaring secara liar telah menang dan pada 11.01.2023 Pengadilan Administratif Cologne menolak tuntutan balik dari empat perusahaan yang disebutkan di atas. Sekarang Pengadilan Administratif Tinggi di Münster harus memutuskan banding dan pengaduan tersebut. Kalimat sampingan dari siaran pers VG Cologne sangat menarik: "Selain itu, layanan berbagi sepeda dan mobil memberikan kontribusi yang lebih besar dalam mengurangi lalu lintas mobil pribadi dibandingkan skuter listrik." Antusiasme para pengelola lalu lintas tampaknya telah berubah menjadi ketidaksenangan terhadap para penyewa skuter listrik.
Persaingan ketat dan tarif tetap
Pasar mobilitas sangat kompetitif dan pemainnya semakin sedikit. Citra perusahaan penyewaan buruk, skuter listrik menjadi gangguan di pusat kota, tidak ada model bisnis yang berfungsi untuk musim dingin dan keseimbangan lingkungan dari skuter listrik sangat buruk, karena banyak skuter listrik yang masih rusak setelah beberapa bulan sehingga harus dibuang. Baterai yang mahal berakhir di tempat pembuangan sampah di Ghana dan produksi skuter baru membebani anggaran CO2. Malapetaka dan kesuraman untuk bisnis penyewaan skuter listrik?
Tidak, model bisnis ini tidak akan hilang sepenuhnya dan masih masuk akal di kota-kota besar, jika tidak terlalu banyak penyedia yang menawarkan layanan yang sama persis. Pasar mungkin harus menyusut secara sehat, sebagaimana dibuktikan, misalnya, dengan pengambilalihan TIER atas SPIN, anak perusahaan FORD, pada Maret 2023. SPIN mengutip "bahwa pesaing lain terlibat dalam persaingan ketat" sebagai alasan pengambilalihannya. TIER dapat berharap untuk mendapatkan tambahan 50.000 skuter listrik dan perusahaan ini juga mengambil alih perusahaan penyewaan sepeda NEXTBIKE.
Di Jerman, perusahaan-perusahaan berikut ini saat ini secara signifikan terlibat dalam perang harga: BOLT, LIME, TIER dan VOI. Sementara itu, struktur biaya adalah sebuah ilmu pengetahuan. Ada langganan bulanan seharga 69,99 euro dengan 750 menit atau 300 menit seharga 29,99 euro. Harga per menit terkadang stabil pada 19 sen, yang lain mengenakan biaya 25 sen. Aktivasi dapat dikenakan biaya 49 sen di sini, hingga 1,20 euro di tempat lain. Beberapa skuter memiliki penanda khusus yang dapat digunakan untuk "mendapatkan" menit gratis. Langganan lain sekilas terlihat sangat murah dengan harga 13,99 euro untuk 100 menit, tetapi hanya berlaku maksimal tiga hari. BOLT, di sisi lain, tidak memiliki tarif tetap sama sekali, tetapi mengenakan biaya 21 sen per menit, biaya istirahat 12 sen, tetapi sebagai gantinya pembukaan blokir gratis. Penyedia layanan membingungkan pelanggan mereka dengan biaya dan tarif yang terus berubah, di mana bahkan cetakan kecilnya pun harus dibaca dengan cermat. Jadi solusi untuk krisis mobilitas menjadi rimba biaya.
Parkir skuter elektronik di depan pintu atau di zona parkir?
Siapa pun yang pernah menggunakan salah satu skuter listrik sewaan tahu masalahnya: Anda tidak bisa mengendarai skuter langsung ke pintu tempat tujuan, tetapi harus memarkir skuter sewaan di zona parkir yang ditandai dengan pagar geografis. Di luar area yang ditandai ini, perjalanan tidak dapat dihentikan atau dijeda. Namun, area-area ini sering kali jauh dari tujuan yang sebenarnya dan membuat mobilitas mikro menjadi kurang menarik. Berbeda halnya dengan skuter listrik saya sendiri: Saya dapat memarkirnya di mana pun saya inginkan selama tidak mengganggu orang lain. Jika ragu, saya bisa membawanya ke dalam gedung, toko, otoritas... dalam praktiknya, hal ini bisa membuat skuter elektronik saya sendiri jauh lebih menarik.
Zona merah: Larangan mengemudi dan parkir permanen
Zona kuning: Larangan meminjam dan parkir dari pukul 17.00 hingga 06.00
Zona biru kehijauan: Larangan peminjaman sementara
Zona biru: Larangan parkir juga di luar periode Wiesn
Pandangan dan kesimpulan
Pasar harus segera dibersihkan dan hanya beberapa penyedia yang tersisa. Pertanyaannya adalah siapa yang akan bertahan dalam persaingan yang sangat ketat ini paling lama. Antusiasme di antara para investor terbatas karena perusahaan-perusahaan tersebut masih belum menunjukkan keuntungan. Selain itu, semakin menarik untuk memasuki pasar dengan sepeda sewaan dan sepeda elektronik, seperti misalnya di Munich, di mana Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) menawarkan harga yang tidak ada duanya. LIME dan TIER, bagaimanapun, juga telah menemukan segmen ini untuk diri mereka sendiri dan memperkuat bisnis dengan sepeda elektronik untuk disewakan. Apakah ide untuk menyewa skuter mungkin tidak begitu bagus sejak awal?
Seperti yang telah disebutkan di awal, orang-orang di luar kota metropolitan tidak perlu khawatir tentang hal ini, karena mereka tidak perlu memutuskan perusahaan persewaan, tetapi lebih mempertimbangkan apakah pembelian skuter elektronik masuk akal secara umum. Namun, di sinilah sudut pandang ADAC berperan, yaitu: "Skuter listrik [...] merupakan alternatif dari mobil untuk jarak pendek dan pilihan untuk menjembatani jarak tempuh pertama atau terakhir di pemberhentian transportasi umum." Selain itu, di daerah pedesaan ada faktor kesenangan tambahan, karena di sini Anda dapat menikmati skuter yang cocok untuk lintas alam sepuasnya. Bagaimanapun, ada cukup banyak jalur ladang dan hutan.
Jika Anda tinggal di kota metropolitan, Anda juga lebih baik menggunakan skuter listrik Anda sendiri, karena Anda selalu dapat mengontrol kondisi kendaraan Anda dan tidak perlu khawatir tentang ketersediaannya. Selain itu, jika Anda melacak biaya sewa dan selalu menyewa dengan cerdas, biaya pembelian skuter akan segera terbayar dengan sendirinya. Syarat dan ketentuan yang tidak adil dan tarif tetap yang rumit tidak membuat Anda pusing, dan pilihan skuter elektrik yang dijual sekarang begitu banyak sehingga ada sesuatu untuk setiap anggaran.
Video: Skuter elektronik - skuter mana yang cocok untuk Anda?
