Saran membeli Vespa bekas - Bagian 3
Prioritaskan SIP Scootershop di Google
Di bagian ketiga dari seri "Saran membeli Vespa bekas", kami menemani para ahli kami, Nico dan Jesco, mengunjungi dealer Christian, yang menawarkan skuter yang telah direstorasi dengan harga menarik: Vespa 50 dari tahun 1967, yang akan dijualnya dengan harga 4.290 euro. Vespa yang telah direstorasi tidak hanya menjadi barang kolektor yang dicari, tetapi juga menarik perhatian dengan kenikmatan berkendara yang penuh nostalgia. Namun siapa pun yang tertarik untuk membeli salah satu dari motor klasik ini harus mencermati dengan seksama - karena tidak semua hasil restorasi sesuai dengan kesan pertamanya. Dalam episode ini, kami akan menunjukkan kepada Anda apa saja yang harus diperhatikan.
Seperti biasa, Vespa dalam video ini hanyalah salah satu contoh dari sekian banyak contoh yang tidak dapat diterapkan satu per satu pada semua model lainnya.
Pekerjaan cat dan lembaran logam
Hal pertama yang harus dilihat biasanya adalah catnya. Pada skuter yang telah direstorasi, "kulit jeruk" atau "pelari" pada cat adalah tanda cat yang tidak tepat. Titik lemah yang khas pada Vespa tua adalah retakan pada cat di bagian lipatan pelindung kaki dan rangka. Keretakan ini sering kali disebabkan oleh lapisan cat yang terlalu tebal. Dalam kasus cat asli, celah di antara panel tetap terlihat - dalam banyak restorasi, bagaimanapun, itu dicat ulang.
Las titik dan kondisi rangka
Di tempat-tempat di mana lembaran telah disatukan dengan las titik, tonjolan mungkin muncul di antara las titik. Hal ini mengindikasikan bahwa lembaran-lembaran tersebut sedang ditekan akibat korosi di bagian dalam.
Yang juga penting: area di belakang spatbor depan - di sini Anda bisa melihat apakah rangka melengkung. Gelombang yang terlihat atau ketidakrataan adalah tanda peringatan.
Strip tapak, tepi, tangki dan garpu
Rel tendangan yang dipasang miring atau tepi yang tidak rapi menunjukkan kecerobohan selama perakitan. Ada baiknya melihat ke dalam tangki: karat di bagian atas (di mana bensin tidak ada) dapat menyebabkan masalah dalam jangka panjang. Jika Anda ingin berada di sisi yang aman, pasangkan tangki baru. Garpu juga harus diperiksa - titik-titik penguncian saat kemudi adalah tanda bantalan kepala kemudi yang rusak.
Mesin dan penanganan
Mesin yang bersih dan kering umumnya merupakan pertanda baik. Jika mesin dicat dengan warna perak pelek, disarankan untuk berhati-hati. Jangan lupa untuk melakukan uji coba: Mesin menyala, rem, klakson, dan persneling menunjukkan seberapa fit skuter tersebut.
Rasio harga dan performa
Cacat kecil dapat diterima dengan harga yang wajar - idealnya dapat diperbaiki dengan sedikit waktu dan keahlian. Kondisi yang jujur, teknologi yang solid, dan komunikasi yang transparan dari penjual lebih penting daripada penampilan.
Pendaftaran dan surat-surat
Berhati-hatilah dengan skuter yang hanya memiliki surat-surat dari Italia: Dokumen kendaraan Jerman diperlukan untuk pendaftaran resmi di Jerman, dengan biaya tambahan sekitar 200 euro. Beberapa dealer menawarkan layanan ini - nilai tambah yang jelas.
Kesimpulan
Skuter yang telah direstorasi seperti Vespa 50 dari tahun 1967 dapat menjadi investasi yang berharga - asalkan kualitas cat, kondisi rangka, teknologi, dan dokumennya tepat. Jika Anda tahu apa yang harus diperhatikan, Anda bisa mengendarainya dengan aman dan bahagia.
Klik di sini untuk Bagian 1 dari seri ini dan di sini untuk Bagian 2.
