El CVT FR4 variador se desarrolló originalmente con una mejor eficiencia de combustible como su principal parámetro de diseño. El hecho de que este nuevo concepto también ha mejorado considerablemente la entrega de potencia en general no estaba previsto en un principio, o de hecho esperaba!

Debido a la disposición inclinada de las correderas y guías de clavijas ubicadas en la unidad de variador es ya no centrífugamente abrió axialmente, pero se tuerce abierta en un ángulo. Este diseño mejora la transferencia continua de energía, mientras que la relación de transmisión se incrementa manteniendo las revoluciones relativamente bajo. Además, la respuesta del acelerador también se potencia, lo que conduce a una experiencia de conducción en general más positiva. Este mecanismo minimiza el deslizamiento de correa en V y con ello también aumenta su vida de servicio.

Conclusión: Las ventajas reales de la CVT FR4 variomatic sobre el componente original son especialmente notables en el ejercicio de un pasajero.

SIP-CONSEJO: No te olvides de pedir una nueva tuerca de fijación del variador, una herramienta de sujeción, una poliamida resistente V-cinturón y un embrague de rendimiento para completar el conjunto configurado correctamente.