Más de carrera permite una mayor cilindrada, que a su vez, significa más poder. Es por eso que la mayoría de los motores de 200cc, si la raza o carretera sintonizados, recurren a los cigüeñales de carrera larga. Para equilibrar aumento accidente cerebrovascular, los espaciadores se fijan en ya sea en la base del cilindro o en la cabeza.
También es una forma sencilla de jugar con el tiempo de encendido.
Con los cigüeñales de carrera larga, el pivote de carrera está más lejos del eje del cárter: con 60 ejes mm, 1,5 mm. Los adicionales 1.5 mm empuja sobre el centro muerto superior e inferior. Para mantener el pistón entre en contacto con la cabeza del cilindro, cilindros separadores cabeza / base puede instalarse o SIP adecuado / cabezas de cilindro MMW se pueden utilizar. Timing cambios en cualquier caso. Dependiendo del tipo de cilindro de carrera, hay varias combinaciones favorecidos que hemos preparado para ti en el departamento técnico.
Para la 210 cc MALOSSI, se aplica lo siguiente:
1,5 mm de compensación de base: rango de rpm de ancho y alto PS, bajó el par acoplados con aceleración tardía y repentina.
1,5 mm compensación cabeza: par fuerte y caballitos libres en menos revoluciones de, velocidades superiores inferiores. Esta es una combinación de gira favorita de SIP, sobre todo cuando se combina con una transmisión más larga.
Estos artículos se conocían antes bajo el nombre de producto de "MEC-EUR", a pesar de que siempre fueron producidos por una empresa llamada 'TAMENI'. Los cigüeñales TAMENI se destacan entre la multitud con la atención al detalle evidente y la utilización de métodos de producción muy precisas. Los horarios de entrada puertos son idénticos a los encontrados en los originales PIAGGIO PX 200 cigüeñales, por lo que estos componentes de calidad de una base ideal para sintonizados, PX 200 proyectos de motor de carretera curso.
Conclusión: Una base perfecta para los motores de gira par poderosos o rpm monstruos PS fuertes. Para aquellos que quieran más, le sugerimos carrera larga fluyó ejes.
Carrera larga cigüeñal / carrera 60 mm / biela 105-110 / 24/25 mm, M12
Cigüeñal de carrera larga, con 95 mm (lado del volante), 97,9 mm crankweb (de la válvula de disco), parcialmente equilibrada a las 12 en punto, varilla de soporte = rodamiento de plata inferior de conexión, biela 105 mm (125/150 cc) o 110 mm biela (200 cc), 60 mm de carrera, la caja del sello de aceite de 24 mm, el alojamiento del cojinete de 25 mm, cono muñón con rosca M12, incl. cojinete de biela.
SIP-TIPP: SIP / MMW cabeza de carrera larga, MALOSSI 210 cc y de escape SIP carretera para viajar establecieron, 1.5mm junta de base, Performance SIP / RZ / DSE de escape, o MALOSSI POLINI 28-30mm carburador como fundamentos para el deporte de configurar. Pruebe una variedad de juntas de base / cabeza para encontrar el más adecuado para sus necesidades.
Consejo: Se recomienda el uso exclusivo de Torrington cojinetes del extremo del volante grandes (90021000) con estos cigüeñales. El uso de un gel para fijación de roscas LOCTITE (Art.Nr.14101000) también es necesaria cuando se utiliza en combinación con configuraciones de rendimiento motor orientadas.
