Amortiguador SIP PERFORMANCE 2.0 - Aluminio CNC, muelle progresivo y rebote de cómodo a deportivo.
La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE ha dejado una impresión duradera en el mercado de amortiguadores Vespa: amortiguadores ajustables de aluminio fabricados en CNC con la tecnología más avanzada a un precio justo. El Desarrollador se basó en más de 30 años de experiencia en scooters. Antes de la producción en serie, los amortiguadores fueron incluso probados en SACHS en Schweinfurt (ZF FRIEDRICHSHAFEN AG desde 2001) - en comparación con BITUBO y amortiguadores de gas a presión similares. El resultado confirmó el trabajo preliminar: según los ingenieros de SACHS, el SIP PERFORMANCE fue el ganador de la prueba.
- Precarga del muelle sin escalonamientos
- Muelle progresivo para confort y carga útil
- Rebote ajustable (9-18 clics según Modelos)
- Vástago de aluminio CNC, anodizado, Ø 14 mm
Las características van más allá de la mera ajustabilidad: un vástago de pistón de 14 mm, materiales endurecidos y una placa guía adicional para el soporte de goma superior proporcionan una estabilidad notablemente mayor. Materiales de alta calidad, fabricación CNC precisa y un acabado limpio que incluye la protección de la superficie forman parte del concepto. Los Amortiguadores traseros también vienen con un kit de tornillos SIP para el Asiento inferior trasero, incluyendo Tornillos y Tuercas para diámetros de montaje estándar (M9/M10). Tambien se incluyen arandelas de ajuste para compensar las tolerancias de los diferentes soportes de la Barra Direccion y del amortiguador.
La serie 2.0 se ha perfeccionado pensando en los pilotos de turismo: más comodidad en viajes largos y carreteras en mal estado, soportes inferiores más sólidos, diseño y estructura interna revisados. El rango de ajuste va de cómodo a deportivo y firme. El Muelle progresivo asegura una respuesta fina, pero se vuelve más firme bajo cargas más altas - ideal para frenar, con equipaje o en conducción de dos personas. Muelles más duros (también disponibles en otros colores) están disponibles como piezas de recambio y están pensados para cargas elevadas o pilotos pesados. El ajuste del rebote influye en el comportamiento del rebote y en la respuesta a los baches y al frenado: En sentido horario aumenta la amortiguación, en sentido antihorario la disminuye.
Nota: En el caso de los frenos de disco GRIMECA, el Asiento del amortiguador puede necesitar ser ligeramente reelaborado, como el revestimiento de plástico de fábrica a veces tiene grandes tolerancias de fabricación en el espesor de la capa.
SIP ha sido verificada con éxito por la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado y, por lo tanto, está oficialmente autorizada para fabricar componentes de vehículos. Se ha emitido una licencia general de funcionamiento (ABE) para los amortiguadores de la serie SIP 76000; los amortiguadores llevan la designación de tipo KBA 91475 desde 08/2015 y, por lo tanto, pueden utilizarse legalmente en las carreteras alemanas.
Datos técnicos
- serie 76000 con número ABE / KBA
- Aluminio de alta resistencia, bajo peso
- Cuerpo CNC, anodizado
- Ajuste continuo de la precarga del muelle
- Regulación del rebote 9-/18 vías (según Modelos)
- Vástago de Ø 14 mm
- Muelle progresivo disponible individualmente o como juego
- Incluye kit de tornillos SIP (traseros, M9/M10) y arandelas de ajuste
Conclusión: Una alternativa de éxito a los amortiguadores convencionales - técnicamente sofisticado, de alta calidad de mano de obra y ajustable de cómodo a deportivo.
SIP rendimiento del amortiguador delantero
- Amortiguador de gas lleno con nitrógeno gaseoso, precarga de muelle ajustable de forma continua, la primavera progresista, 2 anillos de fijación para el ajuste salvaguarda contra el ajuste deseado, ajuste del rebote: 20 niveles diferentes, vara fuerte amortiguador de 12,5 mm, más clics (?) guía de la placa de caucho superior (frente), optimizado precisión de ajuste a través de mecanizado CNC, materiales de alta calidad y el refinamiento de superficie y revestimiento addtional anti-corrosión, herramienta de ajuste incluidas en el suministro,
SIP-consejo: hay columnas de dirección y bujes a distancia para el amortiguador trasero por varios fabricantes y con tolerancias diferentes. Si hay un espacio libre entre el amortiguador y el asiento, ajuste este espacio libre utilizando el kit de arandela de ajuste 0,25 y 0,5 mm en la parte frontal, así como mediante el uso de una lavadora en la parte trasera. Los clientes que compren un amortiguador de choque de rendimiento SIP recibirá el kit de la arandela de ajuste de forma gratuita.
Mike Betz, Foro Scooter alemán, agosto de 2010:
"Este fin de semana el Gran Premio de Berlín, se llevó a cabo en una pista que se hizo, literalmente, de baches y baches. Me ganó fácilmente las dos carreras e impulsó los mejores tiempos en mi scooter de clase estándar, incluso más rápido que la mayoría de los Falcs y Quattrinis. Este fue sin duda debido a la la nueva suspensión. Después de un pequeño ajuste, la moto estaba funcionando tan bien como un tren sobre rieles. La fuerza es poderosa en la parte trasera de choque SIP y su nueva colección Primavera -20%! "
Dirk Schlemme, alemán Scootermagazine VESPINA - August2010:
"Me caben algo más de rendimiento - Amortiguadores en PX Modells; las últimas semanas de buenos amigos y tengo que decir estos amortiguadores son los mejores que se puede obtener en el momento!"
