Amortiguador SIP PERFORMANCE 2.0 - Aluminio CNC, muelle progresivo y rebote de cómodo a deportivo.
La serie de amortiguadores SIP PERFORMANCE ha dejado una impresión duradera en el mercado de amortiguadores Vespa: amortiguadores ajustables de aluminio fabricados en CNC con la tecnología más avanzada a un precio justo. El Desarrollador se basó en más de 30 años de experiencia en scooters. Antes de la producción en serie, los amortiguadores fueron incluso probados en SACHS en Schweinfurt (ZF FRIEDRICHSHAFEN AG desde 2001) - en comparación con BITUBO y amortiguadores de gas a presión similares. El resultado confirmó el trabajo preliminar: según los ingenieros de SACHS, el SIP PERFORMANCE fue el ganador de la prueba.
- Precarga del muelle sin escalonamientos
- Muelle progresivo para confort y carga útil
- Rebote ajustable (9-18 clics según Modelos)
- Vástago de aluminio CNC, anodizado, Ø 14 mm
Las características van más allá de la mera ajustabilidad: un vástago de pistón de 14 mm, materiales endurecidos y una placa guía adicional para el soporte de goma superior proporcionan una estabilidad notablemente mayor. Materiales de alta calidad, fabricación CNC precisa y un acabado limpio que incluye la protección de la superficie forman parte del concepto. Los Amortiguadores traseros también vienen con un kit de tornillos SIP para el Asiento inferior trasero, incluyendo Tornillos y Tuercas para diámetros de montaje estándar (M9/M10). Tambien se incluyen arandelas de ajuste para compensar las tolerancias de los diferentes soportes de la Barra Direccion y del amortiguador.
La serie 2.0 se ha perfeccionado pensando en los pilotos de turismo: más comodidad en viajes largos y carreteras en mal estado, soportes inferiores más sólidos, diseño y estructura interna revisados. El rango de ajuste va de cómodo a deportivo y firme. El Muelle progresivo asegura una respuesta fina, pero se vuelve más firme bajo cargas más altas - ideal para frenar, con equipaje o en conducción de dos personas. Muelles más duros (también disponibles en otros colores) están disponibles como piezas de recambio y están pensados para cargas elevadas o pilotos pesados. El ajuste del rebote influye en el comportamiento del rebote y en la respuesta a los baches y al frenado: En sentido horario aumenta la amortiguación, en sentido antihorario la disminuye.
Nota: En el caso de los frenos de disco GRIMECA, el Asiento del amortiguador puede necesitar ser ligeramente reelaborado, como el revestimiento de plástico de fábrica a veces tiene grandes tolerancias de fabricación en el espesor de la capa.
SIP ha sido verificada con éxito por la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado y, por lo tanto, está oficialmente autorizada para fabricar componentes de vehículos. Se ha emitido una licencia general de funcionamiento (ABE) para los amortiguadores de la serie SIP 76000; los amortiguadores llevan la designación de tipo KBA 91475 desde 08/2015 y, por lo tanto, pueden utilizarse legalmente en las carreteras alemanas.
Datos técnicos
- serie 76000 con número ABE / KBA
- Aluminio de alta resistencia, bajo peso
- Cuerpo CNC, anodizado
- Ajuste continuo de la precarga del muelle
- Regulación del rebote 9-/18 vías (según Modelos)
- Vástago de Ø 14 mm
- Muelle progresivo disponible individualmente o como juego
- Incluye kit de tornillos SIP (traseros, M9/M10) y arandelas de ajuste
Conclusión: Una alternativa de éxito a los amortiguadores convencionales - técnicamente sofisticado, de alta calidad de mano de obra y ajustable de cómodo a deportivo.
Atención al cliente
Llevamos 20 años vendiendo, desarrollando y produciendo piezas especiales para scooters Vespa clásicas. Antes de salir a la venta con un producto que hemos desarrollado nosotros mismos, comprobamos minuciosamente la calidad de los productos. Por desgracia, por primera vez en nuestra historia, ahora tenemos que retirar un artículo. Se trata de una serie de nuestros Amortiguadores SIP para Vespa PX y PK, que están destinados a la competición y no están autorizados para su uso en carretera. Con estos Amortiguadores, existe el riesgo de que un Clip de seguridad en la tapa de la cámara de aceite se suelte y el Amortiguador se parta en dos partes debido a la presión del muelle cuando está completamente extendido. Esto puede provocar graves daños en el Silenciador cuando se cargue de nuevo.
El uso de estos Amortiguadores debe interrumpirse inmediatamente. De lo contrario, existe riesgo de accidentes que causen daños materiales y pongan en peligro su vida y la de otras personas.
Los amortiguadores afectados son los siguientes:
1. Las series afectadas salieron a la venta a partir del 30/06/2013.
2. La llamada a revisión afecta a los Amortiguadores con la siguiente referencia.
72000F = delantero para Vespa P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso /T5
72000R = trasero para Vespa 50-125/PV/ET3/125 VNB4T-TS/150 VBB2T-Super/160 GS 2°/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/'98/MY/'11/T5
72000P = par para P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso /T5
74000F = delantero para Vespa PK50-125/XS/SS/XL/XL2/Automatica
74000R = trasero para Vespa PK50-125/XS/SS/XL/XL2
74000R = par para Vespa PK50-125/S/SS/XL/XL2
3. Los Amortiguadores están etiquetados con los siguientes números de serie:
112C, 207B, 303B, 304B, 304C, 305D, 305C, 306B, 306C, 308D, 311D (aquí también hay que tener en cuenta la fecha de compra, posterior al 30/06/2013)
Todos los compradores de primera vivienda afectados ya han sido informados por escrito.
