Varios tipos de rodamientos de rodillos se utilizan en el motor de la Vespa: Los cojinetes de empuje, rodamientos de rodillos cónicos y los rodamientos de agujas. Nos referimos a ellos colectivamente como los rodamientos del motor. Todos ellos poseen valores mínimos de fricción y por lo tanto producen poco calor, requieren menos lubricación y son virtualmente libre de mantenimiento. La única cosa que puede acortar la duración de la vida son la contaminación, más pesado que un promedio de carga de trabajo o una falta de lubricación adecuada con un aceite adecuado. Cuanto más fuerte sea el estado de la melodía o la mayor kilometraje del motor ha alcanzado una, la mayor frecuencia de los cojinetes del motor necesitan ser reemplazadas. Recomendamos renovación motor rodamiento durante cada servicio importante del motor o 10000 km (6250 ml).
La mayoría de los cojinetes del motor que tenemos disponibles son OE artículos Piaggio y con el fin de ampliar la gama, también tienen la mayoría de los tipos de rodamientos disponibles, que comprar directamente por los manufacutrers diversos.
SIP-TIP: No se olvide de pedir nuevos sellos de aceite del cigüeñal y junta al sustituir los cojinetes del motor de su Vespa. Para un trabajo más rápido y más profesional también hay herramientas especializadas disponibles específicamente para este propósito.
Los que prefieren no reúnen todos los rodamientos de forma individual también puede ordenar una serie completa del rodamiento Estos incluyen los siguientes:. Volante y embrague cojinetes del cigüeñal secundarios, cojinetes del eje impulsor, cojinetes del eje de entrada y juego de pin. Los cojinetes de los ejes auxiliares no están incluidos en algunos wideframes. Todos los rodamientos son rodamientos de calidad, en su mayoría por Piaggio y en los últimos diseños de remoción de los rodamientos. El largeframes menudo sólo se diferencian por otros rodamientos del eje de entrada o ejes de transmisión. Cojinetes de pistón tienen que ser pedidas como extras. La gama de la oferta es muy amplia.