El disco de sincronización de encendido SIP es una herramienta precisa para el ajuste exacto de la pre-ignición y pertenece en el taller de cada sintonizador bien equipado.
El ajuste correcto de encendido es crucial para cada puesta a punto del motor. A menudo es aquí donde se separa el trigo de la paja. El disco de grado de sincronización de encendido es por lo tanto una herramienta práctica que ningún taller de puesta a punto adecuada debe estar sin. Con el disco de sincronización de encendido SIP precisa, la pre-ignición del motor se puede ajustar de forma óptima. Se adapta a todos los modelos de 2 y 4 tiempos, ya sea Vespa clásica, LAMBRETTA o 50-180 cc 2T/4T automática. La Arandela contiene información sobre los valores de ajuste del encendido tanto para Motores tuneados como para Motores estándar. Además, un manual para el ajuste de encendido se puede llamar a través de un código bit.ly enumerados.
Los soportes de SIP para discos de encendido Timing Grado se recomienda para facilitar el montaje de la lavadora en todos los tipos de Vespa cigüeñal. Esto permite que todos los discos de grado de sincronización de encendido comunes para ser fijado de forma segura y cómoda, lo que facilita aún más la lectura.
Conclusión: Una herramienta indispensable para cualquier destornillador.
Guía rápida:
Encontrar el punto muerto superior (TDC)
Marque el punto de la carcasa al que apunta la flecha de las aletas de refrigeración
Coloque el disco de grados de encendido y sitúe el punto 0° sobre la marca
Marque también el momento de encendido deseado en sentido antihorario en la carcasa, por ejemplo, 18° antes del punto muerto superior para MALOSSI 211 ccm
Retire el disco de grados de encendido, arranque el motor y compruebe con la luz estroboscópica si la flecha del volante está alineada con la marca
Si no es así, gire la placa de encendido, a continuación, aplicar las marcas a la placa de encendido y la carcasa para facilitar los ajustes posteriores
SIP TIP:
Pida la bombilla estroboscópica y el soporte al mismo tiempo. Incluir una nueva bujía al mismo tiempo.