Un freno de disco trasero es la gloria de coronación a la personalización de cualquier Vespa. Aquí es donde el trigo se separa de la paja. Un freno de disco trasero no sólo es un factor de espectáculo extremo, sino que también representa una mejora de freno: sin freno de fading más, punto de frenado preciso, aplicación de freno sensible. Una actualización que alguna vez estuvo abierta sólo a expertos técnicos, ahora la hemos puesto a disposición de todos como una solución Plug & Play.
El freno de disco trasero SIP es una versión a la izquierda. El asiento de freno GRIMECA está montado en un soporte robusto que está unido al brazo de suspensión del motor. El disco de freno viene con un número KBA y está atornillado a un cilindro de aluminio que está unido a un tambor de freno PIAGGIO modificado (asiento de aceite de 30 mm). Una copia del certificado TÜV (Ministerio de Transporte Alemán) que se emitió para un anterior puede ser visto en el área de descarga y facilita la aprobación individual.
El freno de disco MMW trasero es la versión menos intrusiva a la derecha. MMW ha logrado utilizar el espacio casi inexistente para que haya espacio suficiente para un asiento de freno GRIMECA más el accesorio y opera un disco de freno RMS. También se modifica aquí un tambor de freno PIAGGIO con asiento de aceite de 30 mm. También puede mejorar el efecto personalizado montando la pinza de freno SIP a la misma.
Con el freno de disco SIP no hay cambios en el motor o el marco son necesarios, en el freno de disco MMW usted tiene que mecanizar el material del motor. Van con neumáticos anchos. A través de una modificación del soporte de escape, los sistemas de escape de carreras de la izquierda para neumáticos anchos también son adecuados en los frenos de disco SIP.
Su funcionamiento es semi o totalmente hidrostático. Es semi-hidrostático, por lo que es necesario instalar el correspondiente cilindro de freno GRIMECA debajo del panel lateral. Esto se hace funcionar con una tracción de cable. Con la versión totalmente hidráulica, el pedal de freno se cambia por un pedal de freno MMW que acciona el cilindro de freno principal. El actuador no está incluido en el suministro.
Atención: Asegurar un juego suficiente entre la pinza y el reborde trasero. Puede ser necesario utilizar arandelas adicionales o una combinación de llantas diferente (por ejemplo: media GS4 (sin pernos) y una mitad estrecha de Cosa o un kit ancho de neumáticos).
Conclusión : Un freno de disco trasero es la gloria de coronación de un corredor de la calle. Sin embargo, la instalación requiere habilidades y experiencia específicas.
SIP-TIP: Ordene el cilindro de freno principal correspondiente al mismo tiempo. El kit de espaciador de neumáticos SIP wide (nº de pieza 820121J0 ) es un complemento perfecto.
