SIP rendimiento va a la cabeza de la clase.

Estas cabezas de nuevo diseño están hechos completamente de aluminio CNC fresado. Se finamente pulido y optimizado superficie, así como aletas de refrigeración adicionales horizontales, asegurar la protección de superficie ideal y la dispersión del calor. Una meseta estabilizador funciona como refuerzo, mientras que un sensor de temperatura KOSO KOOR14 se puede conectar para medir la temperatura de esta cabeza. Una alta calidad, apretado anillo de aceite sellado sustituye a la junta de culata. Las ventajas son evidentes: un mejor sellado, sin deslizamiento junta y mesa de ping ninguna disposición adicional. La cámara de combustión, calibre y la compresión se alinean con el 211 MALOSSI - esta cabeza sensacional es el resultado directo de la investigación de todo el año para un producto de óptima - probado y verdadero en nuestro propio material. Las cabezas de cilindro de rendimiento SIP son perfectos tanto para el uso diario y carreras de larga distancia.

La versión de 57 mm se adapta a todos los ejes con el movimiento original. Si un eje de carrera larga con 60 mm de carrera se utiliza, de 1,5 mm tendrá que ser ajustado con juntas de culata y o base. 1,5 mm de la base de juntas = velocidades más altas, de 1,5 mm de junta de culata = más de par motor. Pros ajustar el 1,5 mm con una combinación de espesores de juntas de cabeza y la base.

La versión de 60 mm está hecho para el par. Se debe utilizar con un 60 mm de eje largo recorrido. Aquí, el ajuste junta es innecesaria debido a la forma exacta de la cámara de combustión.

La versión en desarrollo es para todos aquellos que se abstuvo de mejorar su forma de la cabeza y la posición de la bujía de la cabeza original. Una solución inteligente aquí: la cabeza se entrega sin hilos, el enchufe y la cámara de combustión. El hilo chispa ahora puede ser perforado o bien en el medio o de lado.

Resultado: los puntos adecuados de la culata sobre las íes y cruza la de la t. La única manera de garantizar un rendimiento óptimo y las propiedades térmicas, un motor un funcionamiento suave y baja disposición de ping.

Aluminio / 69 mm / 60 mm de carrera / rosca larga / con junta tórica

Aluminio, CNC fresado, toma de aire optimizado, finamente pulido y anodizado de color rojo.

Rosca larga, punto de pellizco de 1,3 mm con junta tórica, para conectar el sensor de temperatura, para el eje de 60 mm de carrera, sin juntas de equilibrio necesarios.

SIP-CONSEJO: tapones de nuevo orden de encendido, las juntas de base y el sensor de temperatura.