Cigüeñal de gama alta para Modelos Vespa Largeframe. Más carrera y máxima calidad para motores de alto par de uso diario.
El Cigüeñal, junto con el Cilindro, constituye el corazón de todo Motor. Es una de las piezas sometidas a mayor esfuerzo. La conversión de movimiento de carrera a movimiento rotativo plantea las máximas exigencias de calidad y mano de obra.
- Funcionamiento especialmente suave
- Materiales y fabricación de muy alta calidad
- Disponible con biela forjada pulida
La línea de cigüeñales SIP se fabrica en Italia y satisface las más altas exigencias impuestas a los cigüeñales. Se ha prestado especial atención a la máxima calidad y a las características de diseño más sofisticadas. El equilibrado de cada cigüeñal se adapta a la carrera, la longitud de la biela y el modelo de scooter.
Los Ejes están disponibles en dos versiones:
Los Modelos "Premium" se suministran con una Biela de alta calidad en diseño estándar, es decir, con una superficie sin tratar. La biela está equipada con ranuras de refrigeración y orificios para los Cojinetes.
Los Ejes "Performance" están equipados con una Biela pulida de altísima calidad. El pulido refina la superficie. Esto significa que se vuelve más densa y tiene una estructura más estable, lo que hace que la Biela sea más resistente. La superficie pulida también garantiza menos turbulencias. Las bielas pulidas optimizan aún más el peso. Su contorno lateral está más optimizado aerodinámicamente y se han rediseñado en la zona del Cojinete inferior para mejorar aún más la refrigeración del cojinete de la biela.
La distribución de la Válvula rotativa
125°/-5°: con la distribución de admisión ampliada en aprox. 20°. La distribución más larga es muy adecuada para la puesta a punto "deportiva". Al mismo tiempo, los tiempos permanecen dentro de un Chasis que sigue siendo muy adecuado para el uso diario. Por lo tanto, el Motor no pierde potencia en la gama baja de revoluciones y puede ajustarse fácilmente. El "sprayback" del cárter se mantiene en un nivel bajo. Al mismo tiempo, el contorno de la mejilla de control está diseñado de tal manera que el gas puede fluir de la forma más aerodinámica posible. Además, este tipo de diseño de la mejilla permite un equilibrado especialmente eficaz del Cigüeñal y, por tanto, un funcionamiento especialmente suave del motor.
Los valores de sincronización mencionados se han determinado teniendo en cuenta el lado del embrague. Por ejemplo, "138°/6° después del TDC" significa que la apertura de admisión comienza 6° después de la Espiga de elevación y está abierta durante 132°.
Nota: La mejilla de la válvula rotativa del Cigüeñal SIP tiene un ajuste particularmente preciso para un funcionamiento suave del motor. En conjunción con las carcasas del mercado de accesorios o superficies defectuosas de paletas rotativas en la Carcasa, el contacto entre el cigüeñal y la carcasa puede ocurrir. Compruebe la exactitud de las medidas antes del montaje.
Conclusión: El Cigüeñal ideal para una puesta a punto suave y fiable desde el motor original mejorado hasta el Malossi Sport con escape de caja y 20 CV apto para turismo.
La mejor configuración - nuestro SIP-TIP:
