Cigüeñal para la conversión del encendido E - el puente entre el motor Sprint y el encendido PX.
El encendido por interruptor es propenso a averías, solo es apto para el tuning de forma limitada y siempre supone un factor de riesgo en trayectos largos. Por eso, a menudo se sustituye por un encendido electrónico. Hasta ahora, los conductores de modelos clásicos como la Vespa 125 VNB/GT/GTR/Super/TS, así como la 150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint/V/Super, solo tenían, en la mayoría de los casos, la opción de elegir entre un encendido BAJAJ de calidad cuestionable o una alternativa cara. A propuesta de STOFFI’s Garage, SIP ha desarrollado una solución adecuada para ello.
La idea detrás de ella es fusionar dos tipos de cigüeñal: La base es el clásico cigüeñal Sprint con cojinete original y el asiento del sello del eje. Esto se combina por MAZZUCCHELLI ex obras en el lado de la rueda del ventilador con un cono revisado del eje PX moderna, mientras que el lado del embrague se mantiene sin cambios. Esto hace que sea posible montar el encendido PX-E probada y asequible en los oldies - al tiempo que conserva los cojinetes originales Sprint y sellos del eje. Además, un eje de carreras y un eje de carrera larga están ahora también disponibles: El eje de carreras SIP proporciona una patada notable con la sincronización adaptada, el eje de carrera larga SIP funciona con la sincronización original, pero con 60 mm de carrera para un resultado particularmente alto par.
Debido a las tolerancias de la carcasa, pueden producirse problemas de holgura o de encendido durante la instalación del encendido. Para evitar que los cables sean aplastados o que la placa base tenga que ser reelaborada, se recomienda instalar un espaciador debajo de la placa base de encendido.
Datos técnicos:
- Diseño: Eje de carreras/carrera larga
- Carrera 57-60 mm
- Asiento de la junta del eje: 20 mm
- Asiento del rodamiento: 25 mm
- Rosca/cono M12, cono PX romo/grueso con rosca M12
- Carrillo de Lima: Ø 95 mm
- Carrillera deslizante giratoria: Ø 97,9 mm
- Aplicación: Cigüeñal para conversión a encendido PX
- Volumen de suministro: incluido cojinete de biela
Conclusiones: Solución perfecta para la conversión a encendido eléctrico y al mismo tiempo una base sólida para la puesta a punto del cigüeñal.
SIP-TIP:
- No se olvide de nuevas cuñas, M12 tuerca del piñón y la arandela de estrella. Pedir la placa base de encendido PX Lusso y la rueda del ventilador PX (por ejemplo, SIP Touren, PX200 o HP4) al mismo tiempo. El espaciador para la placabase de encendido también esútil .
Comentarios
"Hemos estado esperando esto durante años. Por fin, los viejos motores de sprint se puede convertir a la ignición eléctrica barata y fiable. Perfecto"
-Robert Zinnöcker "Zini", STOFFI-SIP Racing Team
