Con la introducción de la serie SIP Performance Wiring Loom, estamos cerrando una brecha entre muchas otras partes SIP Performance.
Cualquier persona que compra un SIP Velocímetro / Rev Contador y un SIP Rendimiento VAPE de encendido para su scooter puede utilizar un rendimiento SIP telar de cableado para conectar y reproducir casi todas las conexiones para el Velocímetro / Rev Contador y Encendido. No hay necesidad de buscar el cable correcto para suministrar energía al velocímetro, por ejemplo.
- Plug & Play para SIP Velocímetro / Rev Contador y SIP PERFORMANCE VAPE
- Hecho a mano en Alemania con alambre de la producción alemana
- Sofisticado sistema de CC para una configuración óptima
El telar de cableado SIP rendimiento para la conversión a la ignición eléctrica con arranque eléctrico SIP rendimiento VAPE DC no sólo permite la conversión a la moderna electricidad de 12V, pero también es compatible con la conexión de un motor de tipo PX con arranque eléctrico.
Las variantes de CC de los telares SIP rendimiento están diseñados para conceptos con una batería. Todos los consumidores se alimentan directamente de la batería, la potencia del alternador se utiliza exclusivamente para recargar la batería.
Una carga de cable del manillar (SIP artículo no. 86134051) está disponible como una pieza de recambio, que apoya el botón del velocímetro Plug & Play en conjunción con el interruptor de la luz SIP (SIP artículo no.60091100 o 60091300).
Conexión del arranque eléctrico
- Dos cables del mazo de cables terminan en el manillar (rojo y negro-verde) sin ninguna otra conexión. A ellos debe conectarse el botón de arranque propiamente dicho. Para arrancar, los dos cables deben conectarse mediante el interruptor (función de bloqueo). Aquí se puede utilizar, por ejemplo, el botón que también se suministra con el velocímetro/contador de revoluciones SIP como conmutador (artículo SIP nº 50000120).
- Los cables para conectar el relé de arranque (negro-verde y rosa) terminan en la parte trasera del mazo de cables. Conecte el negro-verde al enchufe 86 de los relés, el rosa al enchufe 85.
- La conexión de la batería y el motor de arranque se realiza utilizando un mazo de cables separado (SIP parte no. 21882000 o 21882100). Esto no está incluido en el volumen de suministro del mazo de cables.
- El relé de arranque (SIP artículo no. PI58115R) también no está incluido en el volumen de suministro del mazo de cables.
- En los relés, conecte el cable de la batería a la clavija 30 y el cable del motor de arranque a la clavija 87.
- Otros dos cables terminan en la parte trasera del cableado: rosa y negro. Deben conectarse a un interruptor de seguridad que, por ejemplo, conecte los dos cables cuando se tire del embrague. El interruptor de la luz de freno SIP artículo no. 18419000 se recomienda para este propósito. El interruptor puede fijarse a la traviesa del motor con la palanca de embrague con placa de sujeción (SIP art. núm. 86134077) y engancharse a la palanca de embrague con su muelle. Cuando se tira del embrague, el interruptor se bloquea y libera el proceso de arranque eléctrico. El interruptor se especifica como un "abridor" en la descripción del artículo, ya que se utiliza en la dirección opuesta en el pedal del freno. Cuando se utiliza en la palanca del embrague, el resorte se alivia cuando se tira y el interruptor se cierra el circuito.
Otras características del Mazo de cables "SIP Performance DC con arranque eléctrico
- El mazo de cables está preparado para su uso con el rectificador VAPE con SIP artículo no. 51008200. El rectificador clásico VAPE SIP artículo no. 51008220 puede conectarse con el mazo de cables SIP n.º de artículo 86134054 sin necesidad de modificar el mazo de cables.
- Con batería, Full-DC.
- Indicadores en los extremos del manillar: Los cables del Interruptor Indicador a los indicadores están incluidos.
- bocina de 12 V DC puede ser conectada.
- Preinstalación para un Relé de Indicador DC de 2 polos para 12 V.
- Preparación para interruptor basculante o bloqueo de encendido en la parte trasera del vehículo. 6.se instalan enchufes planos de 3 mm, que encajan directamente en el interruptor basculante suministrado. En combinación con las cerraduras de encendido SIP-Art.Nr. 31113000 o SIP-Art.Nr. 31110000 , éstas deben sustituirse por las tomas planas de 4,8 mm adjuntas.
- Para los vehículos con una cerradura de encendido de 4 pines existente (SIP parte no. 31113000, 31114000 o 31110000) en el cabezal de dirección, el mazo de cables se puede ampliar en consecuencia utilizando el SIP parte no. 86134058 mazo de cables.
- Los extremos del cable para el interruptor de la luz o el interruptor de la luz de freno LF son pelados y estañados para evitar daños durante el montaje. Para SF, los terminales de 4,8 mm hoja adjunta para el interruptor de la luz de freno debe ser engarzado en.
- La manguera de protección de la luz trasera está dividida en dos (marcada con cinta adhesiva marrón). En los scooters muy antiguos con tubo soldado, se puede retirar una mitad del tubo protector sin dañar los hilos con un cúter.
- El interruptor de la luz de freno en el pedal de freno debe ser una versión de bloqueo, por ejemplo, SIP parte no. 18187810 o 18163710.
- El tubo protector de las partes del mazo de cables que discurren por el chasis está diseñado deliberadamente con un diámetro grande. Esto permite que el mazo de cables se ajuste de forma plana a la geometría del chasis por debajo del cabezal de dirección, lo que facilita enormemente la instalación.
- Los mazos de cables de CC se suministran con dos portafusibles y un fusible de 10 A cada uno. Este es el valor máximo; no deben instalarse fusibles con una corriente nominal superior.
Precaución: Manipule siempre los enchufes para el Velocímetro/Contador de Revoluciones SIP con extremo cuidado y nunca tire del Mazo de Cables usando estos enchufes o cables. Estos cables sólo tienen una sección de 0,5 mm y, al igual que las clavijas, no están diseñados para absorber grandes fuerzas.
Coloque el cable de tierra del mazo de cables (cable negro con ojal de 5 mm) en el cabezal de dirección junto con la conexión a tierra del ramal de cable del cabezal de dirección (también cable negro con ojal de 5 mm) para garantizar una conexión a tierra correcta.
El cable negro de masa al Motor con ojal de 6 mm también debe conectarse al VAPE CDI. Para ello, conecte el cable de tierra del mazo de cables al motor y equipe el CDI con el cable de tierra SIP art. nº. 58484031 (no incluido en el suministro del mazo de cables). Fije este cable a la carcasa del CDI y al motor para garantizar una conexión a tierra fiable del CDI.
Conclusión: El perfecto plug & play solución para cualquier persona que no quiere profundizar en la electricidad scooter, pero prefiere "conectar" de acuerdo a las instrucciones.
Compra recomendada - SIP-TIPP:
