Con la introducción de la gama de mazos de cables SIP PERFORMANCE, estamos cerrando una brecha entre muchas otras partes SIP PERFORMANCE.
Si usted compra un SIP Velocímetro / cuentarrevoluciones y un SIP PERFORMANCE VAPE de encendido para su scooter, puede utilizar un SIP PERFORMANCE mazo de cables para conectar casi todas las conexiones del velocímetro / cuentarrevoluciones o de encendido a través de plug-and-play. Esto elimina la tediosa búsqueda de la derecha de alambre, por ejemplo, para la fuente de alimentación velocímetro.
- Plug & Play para SIP Velocímetro / Rev Contador y SIP PERFORMANCE VAPE
- Hecho a mano en Alemania con alambre de la producción alemana
- Sofisticado sistema de CA para una configuración óptima
Las variantes de CA de los mazos de cables SIP PERFORMANCE están diseñados para conceptos sin batería. La conversión posterior a corriente continua (DC completa) no es posible. En este caso, por favor utilice las versiones DC del Wiring Loom.
Este mazo de cables proporciona la fuente de alimentación para la caja negra del velocímetro en la parte trasera del scooter, en la zona del rectificador debajo de la rueda de repuesto.
Vespa 180 Rally y 180 SS:
Este cableado está destinado a los modelos con bloqueo de encendido.
Para los modelos sin bloqueo de encendido, utilice uno de los siguientes mazos de cables:
Otras características de la SIP PERFORMANCE AC Cableado Loom:
- Dispositivo para el botón del velocímetro / interruptor con el interruptor de la luz SIP. El cableado todavía se requiere para esto no es parte del volumen de suministro.
- Plug-and-play preparación para el SIP de flujo rápido grifo de combustible
- Plug-and-play preparación para el regulador de voltaje VAPE; opcionalmente disponible mazo de cables para conectar el telar de cableado a un regulador de voltaje VAPE Classic
- Preparación plug-and-play para sonda de temperatura o lambda
- Sin batería
- Indicadores en el extremo del manillar: El cable del Interruptor de Indicadores a los indicadores está incluido
- zumbador de 12V (sin Bocina)
- Dispositivo para un relé de intermitentes de CA de 2 polos para 12 V
- Los extremos de cable para masa y luz de estacionamiento en la Unidad de Faro están equipados con conectores redondos de 4 mm para el faro rectangular. En los modelos con unidad de faro redonda, los enchufes planos de 4,8 mm adjuntos deben engarzarse en estos dos cables.
- El tubo protector del faro trasero está partido en dos (cinta adhesiva marrón). En los scooters muy antiguos con tubo soldado a la Luz Trasera, se puede retirar una mitad del tubo protector sin correr el riesgo de dañar los hilos con un cúter.
- El interruptor de la luz de freno en el pedal de freno debe ser una versión "Lock", por ejemplo, el artículo 18187810 o 18163710.
- El tubo protector para las partes del Wiring Loom que corren dentro del chasis fue deliberadamente elegido con un diámetro mayor. Esto permite que el Wiring Loom se adapte a las dimensiones en el chasis cuando pasa a través del chasis por debajo de la cabeza de dirección, lo que hace la instalación mucho más fácil.
- El cableado viene con un pequeño cable (cable azul), que puede ser utilizado opcionalmente para suministrar energía a la luz de control del manillar y / o la iluminación de un velocímetro estándar.
Precaución: Siempre maneje los enchufes para el Velocímetro/Contador de Revoluciones SIP con extremo cuidado y nunca jale el Mazo de Cables en estos enchufes o cables. Estos cables sólo tienen una sección de 0,5 mm² y, al igual que las clavijas, no están diseñados para absorber grandes fuerzas.
Coloque el cable de tierra del mazo de cables (cable negro con ojal de 5 mm) en el cabezal de dirección junto con la conexión a tierra del mazo de cables del cabezal de dirección (cable negro con ojal de 5 mm) para garantizar una conexión a tierra correcta.
El cable negro de tierra al Motor con ojal de 6 mm debe conectarse al VAPE CDI: o bien atornillar directamente al CDI o atornillar al Cárter si el CDI está equipado con el cable de tierra SIP. Por lo general, recomendamos instalar el cable de tierra SIP separado.
Con el arnés de cableado correspondiente, un regulador de voltaje VAPE Classic se puede instalar sin tener que volver a apretar los enchufes.
Conclusión: La solución perfecta plug-and-play para todos aquellos que no quieren profundizar en la electricidad scooter, pero prefieren "conectar" de acuerdo con las instrucciones.
Este producto también se ajusta - SIP TIP:
