Cigüeñales SIP de alta gama de PRIMATIST para motores Lambretta con encendido DL/GP: cigüeñales de alta calidad para un funcionamiento fiable del motor y configuraciones de alto rendimiento.
Junto con el cilindro, el cigüeñal constituye el corazón de todo motor. Es uno de los componentes sometidos a mayor esfuerzo. La conversión del movimiento alternativo en movimiento rotatorio exige los más altos niveles de calidad y acabado.
Además, el cigüeñal debe estar bien equilibrado para reducir las vibraciones. Las masas oscilantes deben reducirse al mínimo para favorecer el rendimiento del motor.
El cojinete inferior de la biela gira a la velocidad del motor, se lubrica con la mezcla de dos tiempos y debe absorber la carga provocada por el cambio de dirección del pistón dos veces en cada revolución.
El muñón, que une los dos hombros del muñón y la biela, debe montarse a presión con unas dimensiones precisas. Si el ajuste a presión es demasiado holgado, los hombros pueden girar uno respecto al otro.
Para garantizar que llegue suficiente mezcla al cojinete inferior de la biela para su lubricación, el ojo inferior de la biela debe estar provisto de ranuras de lubricación.
- Vibraciones excepcionalmente bajas
- Alta fiabilidad gracias a la selección de materiales de alta calidad y a una fabricación precisa
- Disponible en diversas longitudes de carrera y de biela
La nueva gama de cigüeñales de SIP se fabrica en Italia y cumple estos requisitos. Se ha prestado especial atención a la máxima calidad y a las sofisticadas características de diseño. Cada cigüeñal está equilibrado para adaptarse a la carrera, la longitud de la biela y el modelo de rodillo.
Los cigüeñales están disponibles en dos versiones. Los modelos Premium incluyen un cigüeñal de alta calidad en la versión estándar, es decir, con superficie sin tratar. El cigüeñal está equipado con ranuras de refrigeración y orificios para los cojinetes.
Los cigüeñales Performance cuentan con una biela pulida de altísima calidad. El pulido refina la superficie, dotándola de una estructura más estable que aumenta la durabilidad de la biela. Además, la superficie pulida reduce las turbulencias. Las bielas pulidas presentan una optimización adicional del peso. Su contorno lateral está diseñado para mejorar el flujo de aire, y se han rediseñado en la zona del cojinete inferior para proporcionar una refrigeración aún mejor al cojinete de la biela.
Cigüeñales Lambretta
Los cigüeñales para los escúteres Lambretta de las series LI/TV/SX/DL/GP se diferencian principalmente en dos características: la longitud de la biela y el cono del lado LiMa.
El cono grande, de 25 mm justo después del asiento del retén de aceite, se instalaba originalmente solo en el motor DL/GP. El cono pequeño de todos los demás modelos se estrecha hasta los 21 mm inmediatamente después del asiento del retén de aceite. Especialmente en el caso de los motores de alto rendimiento, es esencial utilizar un cigüeñal con el cono grueso de los modelos DL/GP.
Casi todos los modelos de Lambretta se entregaban de serie con una biela de 107 mm. Solo el cigüeñal de la TV 175 tenía una biela de 116 mm. La biela de 116 mm tiene la ventaja de funcionar con menos vibraciones. Actualmente hay disponibles muchos cilindros del mercado de recambios con un pistón que presenta una altura de compresión menor: 30 mm en lugar de 39 mm. Esto permite instalar cigüeñales con bielas de 116 mm en todos los modelos LI/TV/SX/GP/DL.
Los cigüeñales SIP para Lambretta están disponibles con bielas de 107 mm y 116 mm, así como con diferentes carreras. Además, se distingue entre las variantes de biela estándar (Premium) y la biela pulida (Performance).
También ofrecemos bielas de 110 mm y 120 mm como opciones especiales. Ambas proporcionan una mayor flexibilidad a la hora de seleccionar la sincronización de las válvulas. La biela de 120 mm garantiza un funcionamiento del motor excepcionalmente suave y con pocas vibraciones.
Conclusión: Cigüeñales de altísima calidad para todas las aplicaciones, desde restauraciones de alta gama hasta la búsqueda de tiempos por vuelta en el circuito.
CONSEJO DE SIP:
- Al sustituir el cigüeñal, cambie siempre también los cojinetes y los reténes de aceite.
