La solución para un nuevo diseño de llanta

¡La Llanta Pordoi Serie SIP en tamaño de 10 pulgadas para todas las Vespas clásicas! Ese era nuestro sueño y ahora se está haciendo realidad. Tenemos esta alta precisión Buje de rueda para todas las Vespas clásicas con frenos de disco y también los hemos sometido a pruebas para que ahora pueda actualizar a la nueva generación de llantas sin preocupaciones y de forma totalmente legal.

• Para todas las Vespas clásicas con frenos de disco y eje delantero de 20 mm
• Fabricadas con precisión en aluminio CNC: alta resistencia, suavidad de marcha, aspecto elegante
• Con certificado de piezas según StVZO
• También disponible para el eje trasero (24277430)

El Buje de rueda SIP Performance sustituye al Tambor freno de los frenos de disco Piaggio de las últimas Vespas PX y a los tambores Grimeca de los frenos de disco reequipados. En lugar de la gran círculo de pernos para las llantas de anillo típico de Vespa, el Buje tiene el círculo de pernos 5/86 en el centro, que es estándar en Vespas modernas. Esto significa que las llantas de la Piaggio ET2/ET4, ZIP, etc, así como las Vespas modernas más recientes GTS y Primavera / Sprint se pueden adaptar.

Sin embargo, hay que tener en cuenta un criterio de selección: El desplazamiento (ET). Las Vespas modernas más antiguas, especialmente con Llantas de 10", tienen ET30. Vespas modernas más recientes, especialmente aquellos con ruedas de 12 ", ejecutar con ET20. La Llanta Pordoi Serie SIP en 10" Art. N º 6505 corresponde a este sistema con el desplazamiento 30. La llanta SIP 6505 está autorizado para su uso en el certificado de piezas para el Buje de la rueda. La Estrella de la llanta SIP 39047 también se ajusta gracias a ET30.

El Disco de freno está unido a la parte trasera del Buje de la rueda. Todos los discos de Vespa típica con un diámetro interior de 97 mm se ajuste. Discos de freno flotantes también encajan sin reelaboración. Recomendamos nuestro disco de freno SIP Performance 56324610. El certificado de piezas para el buje de la rueda se refiere al disco de freno original Piaggio o piezas de repuesto con la marca ECE R90 (Galfer GF650W).

El Buje de rueda SIP en la versión ET30 (39044200) ha superado todas las pruebas de carga y está homologado para su uso en la vía pública. El registro en la documentación del vehículo se realiza a través de un certificado de piezas después de la aprobación por un servicio técnico (por ejemplo, TÜV). SIP también ofrece un kit completo con certificado de piezas: "Freno de disco radial" incl. Buje de rueda de conversión 5/86 ET30, Art. No. 300R30xH.

Las Instrucciones de montaje detalladas incluyendo certificado de piezas para 390442 se adjuntan con todos los bujes de rueda SIP 39044. Los Bujes de rueda con el desplazamiento ET20 son en gran medida idénticos al Buje ET30; aunque no se mencionan en el certificado de piezas, se puede suponer que también soportarán todas las cargas. Las pruebas de carga se realizaron con las cargas más desfavorables en caso de cambio a las Llantas más grandes de 12" (Información para el servicio técnico).

Comportamiento de conducción, punto de contacto de la rueda y el desplazamiento de la pista: El punto de contacto de la rueda con Buje de rueda 5/86 y la llanta SIP 6505 cambia de la misma manera que cuando la llanta de anillo más ancho SIP 81011 o 2,50-10 está equipado con una Vespa original. Estas dimensiones son el ancho estándar de las Vespas de 10" más recientes (Cosa, Skipper, ET2/ET4, etc.) y son reconocidas e incluso muy populares.

Conclusión: Un gran paso hacia nuevos diseños de vehículos y posibilidades de personalización. Todo 100% seguro gracias a las pruebas y a la homologación para el tráfico rodado público.