Solución de conversión simple para la rueda trasera con llanta de 10 pulgadas SIP Pordoi (tipo de llanta Zip).

El diseño del tambor de freno trasero en Vespas se mantuvo prácticamente sin cambios durante décadas. Incluso cuando el PX recibió una actualización de freno de disco en la parte delantera con una estrella en forma de "tambor de freno", la parte trasera se mantuvo intacta y por lo tanto visualmente incoherente. SIP permite ahora una actualización para el mundo familiar tambor de freno.

• Conversión de Smallframe clásico - Vespas a SIP Pordoi 10 "llanta ET30 (tipo "llanta Zip")
• Precisa fabricación CNC: funcionamiento suave, de alta resistencia, peso ligero
• Para smallframe y largeframe > trasera <

Lo que llamamos el "cubo de la rueda" en el freno de disco delantero se llama el asiento del freno de tambor y el tambor del freno en la rueda trasera. Ambas partes juntas reemplazan el tambor de freno trasero estándar. Esto cambia el círculo de pernos para el montaje de la rueda de las llantas de anillo Vespa típica con 5 x 220 mm Tornillos de 5 x 86 mm como en Vespas modernas y ZIP, ET4/ET4 vehículos. Esto significa que las llantas deseadas del diseño más reciente y en las dimensiones 2.50-10 "ET30 5/86 se puede montar.

Las llantas SIP PORDOI son el punto de atracción por excelencia. Pero las llantas de CRIMAZ o KR Automation también se ven bien. Desafortunadamente, los radios de ancho de la llanta POLINI golpear el borde exterior del tambor de freno, si eres valiente, puede solucionar esta colisión con una Dremel.

El asiento del freno de tambor Smallframe se ajusta a los siguientes modelos:

• Vespa 50-125/PV/ET3
• Vespa PK/S/XL/XL2/FL

La conversión requiere las siguientes piezas:

• Asiento del freno de tambor SIP parte no. 24277410
• Tambor del freno SIP parte no. 24277400
• Desplazamiento de la llanta ET30, círculo de pernos 5/86mm, agujero central Ø 46mm para PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150 Modelos, preferiblemente el SIP Pordoi Llanta 6505

Calidad y producción

Las piezas son mecanizadas CNC con alta precisión. El tambor de freno está hecho de un acero especial de corte libre cuyo buen efecto de frenado ya se ha demostrado en los tambores de freno SIP CNC para los modelos Wideframe en 8, 9 y 10 pulgadas. La superficie es nitrurado negro. El logotipo de SIP se muele en la superficie.

Alineación de la pista y el punto de contacto de la rueda

La conversión en combinación con un 2.50x10 ET30 5/86 Rim resultados en un punto de contacto de la rueda desplazamiento de unos pocos milímetros en comparación con una llanta original. El desplazamiento es similar si se sustituye una llanta de aro estándar de 2,10" de ancho por una llanta de aro más ancho de 2,50 x 10 pulgadas. Se reconoce que el efecto de este pequeño desplazamiento es apenas perceptible. También recomendamos convertir la rueda delantera a la llanta ZIP para restaurar la alineación de las ruedas delantera y trasera.

Conclusión: Una actualización sencilla y moderna para los modelos clásicos de Vespa.