Un potente cilindro de rendimiento para los modelos de marco grande Vespa 125-200cc y las carcasas de motor SIP - BFA.

El cilindro de rendimiento SIP-BFA 225cc es el hermano ligeramente más pequeño que el cilindro SIP-BFA de 306cc que no solo está equipado con una capacidad reducida del mismo fabricante, sino que también comparte el mismo diseño y número de puertos de transferencia, junto con el alto rendimiento. Potencial representado por la relación entre los puertos de transferencia y el taladro. La diferencia más obvia, aparte de la reducción de capacidad, es su método de fijación a las carcasas del motor. Esta versión de 225 cc del cilindro BFA emplea la misma disposición de los pernos de fijación del cilindro que las carcasas de motor Vespa originales para los motores de 125-150cc. Esto también hace que los pernos se dirijan a través de las cavidades del puerto de transferencia, lo que significa que requerirán un sello hermético en la parte superior para evitar fugas no deseadas. La principal ventaja de esta disposición de montantes es que estos cilindros, con las modificaciones adecuadas al motor, se pueden montar en las carcasas originales del motor Vespa.

El cilindro SIP-BFA de 225 cc representa exactamente la opción correcta para los ciclistas que no requieren la fuerza bruta del cilindro de 306 cc, pero aprecia las ventajas de un concepto de motor moderno: ¡equipado con componentes notablemente más duraderos y una reserva de potencia más que adecuada! El cilindro más pequeño también funciona de forma más armoniosa y suave que su equivalente más grande, al tiempo que ofrece el mismo potencial de afinación normalmente disponible a partir de una conversión de cilindro completamente exótica.

Conclusión: la versión más práctica y asombrosa del cilindro BFA 306, con características idénticas de alta tecnología, pero tecnológicamente más fácil de instalar y dominar.

SIP - CONSEJO: No olvide pedir los componentes periféricos correctos, como las carcasas del motor (# 78242250) y el cigüeñal (# 78245810).