Diseño deportivo con aspecto clásico

Cuando un vehículo se mueve de forma deportiva, los indicadores de instrumentos como el cuentarrevoluciones y el velocímetro suelen moverse en la parte superior de la escala. Para garantizar que esta parte relevante del instrumento esté en el campo de visión del conductor, los instrumentos solían instalarse ligeramente girados en los coches de carreras. La parte superior de la escala se desplazaba hacia arriba y los indicadores resultaban más fáciles de leer para el conductor durante las carreras. Para cumplir este requisito, los instrumentos se instalaron posteriormente en los vehículos deportivos con la parte superior de la escala ya a las 12 horas. De este modo, la posición de reposo de las agujas se desplazaba hacia abajo. Esta disposición suele denominarse "punteros colgantes". Los punteros colgantes son, por tanto, el aspecto clásico de los instrumentos deportivos. Dado que el velocímetro SIP 160 km/h fue diseñado para scooters deportivos, el puntero colgante es la guinda del pastel para un aspecto discretamente deportivo.

El corazón del velocímetro

El corazón de todo velocímetro es su contador. Si no se fabrica con precisión, el velocímetro mostrará valores incorrectos o la aguja "bailará" y será difícil de leer. El velocímetro SIP se fabrica en una fábrica de velocímetros y tiene un contador extremadamente preciso. El velocímetro funciona con gran precisión, incluso después de un uso prolongado. El puntero se mantiene estable y fácil de leer.

Conclusión: un velocímetro muy agradable que adapta la función del instrumento a las posibilidades modernas de sintonización.

La mejor configuración - nuestro SIP-TIP:

• El cable del velocímetro tiende a desgastarse. Lo mejor es pedir uno nuevo.
• La parte más sensible de la unidad es el engranaje de transmisión del velocímetro. Vale la pena comprobar y sustituir con regularidad.