Al montar un freno de disco para una columna de dirección PK en combinación con un amortiguador PX requieren un amortiguador placa de base que es compensado por 8 mm. Si un amortiguador PK se utiliza entonces un amortiguador placa de base que es compensado por 4 mm se requiere. Ambas combinaciones son muy populares cuando se actualiza el V50-125/PV/ET3 y el Rally GTR / TS / Sprint / con un tenedor de conversión.

Con una conversión extrema a 12 ", además de la kit de conversión y un amortiguador PX, un amortiguador placa de anclaje compensado por 16 mm también se requiere que la columna de dirección es re-welded/contorted. Esto significa que el parche de contacto de la rueda una vez más.