Los engranajes del velocímetro son la conexión entre el cable del velocímetro y el velocímetro y aseguran que su velocímetro muestre la velocidad correcta.
Designamos los engranajes de transmisión del velocímetro con los modelos en los que se instalaron originalmente. Sin embargo, en una Vespa de 40 años, es frecuente que ni el velocímetro, ni el cable del velocímetro ni el engranaje de transmisión del velocímetro se encuentren en su estado original. Para encontrar el engranaje de transmisión del velocímetro adecuado para su modelo, no sólo es importante el número de dientes, sino también las dimensiones del cuadrado del cable del velocímetro con 1,9 mm o 2,7 mm.
Nota: Recomendamos comprobar las dimensiones del cuadrado del engranaje de impulsión del velocímetro instalado y el número de dientes del engranaje de impulsión del velocímetro otra vez antes de ordenar.
SIP-TIP:
Al montar el engranaje de impulsión del velocímetro, gire el tambor del freno ligeramente, de lo contrario será presionado por el engranaje del velocímetro.
Clásicos modelos de Vespa con ruedas de 10 pulgadas tienen unidades de velocímetro con 9 dientes, sus contrapartes con 8 ruedas'', sin embargo, poseen unidades velocímetro con 11 dientes.