No siempre tiene que ser un Cilindro nuevo..
Una vez que un cilindro ha recorrido unos cuantos miles de kilómetros, es esencial sustituir los anillos del pistón o incluso el pistón con el fin de seguir garantizando una compresión razonable. Tenemos las piezas de repuesto y de desgaste más importantes para todos los cilindros originales y de tuning comunes en stock para usted: es decir, pistones, anillos de pistón, pasadores de pistón, anillos de retención de pasadores de pistón y juegos de juntas.
La función principal de los segmentos de pistón es aislar la cámara de combustión del cárter y transferir el calor del pistón al cilindro. Además, desempeñan un papel importante en la regulación del equilibrio del aceite lubricante.
Los segmentos de pistón están sometidos a grandes esfuerzos y, por lo tanto, son propensos al desgaste. La pérdida de compresión, la disminución del rendimiento o la dificultad para arrancar pueden ser signos de que los segmentos de pistón están desgastados.
Ofrecemos anillos de pistón hasta el 4.º sobremedida (OS) para numerosos modelos y cilindros. El diámetro interior (Ø) especificado siempre se refiere a las dimensiones del cilindro. Dependiendo de la aplicación, se utilizan diferentes diseños: anillos de pistón estándar y en forma de L, así como versiones trapezoidales o semitrapezoidales para cilindros tuneados.
Estos productos se ajustan a la perfección – CONSEJOS DE SIP:
- Instala los segmentos de pistón con cuidado y no los estires en exceso, ya que esto podría provocar su rotura. Presta atención al juego entre extremos de los segmentos de pistón, así como al tipo y diseño. Los segmentos trapezoidales solo se pueden instalar en una dirección.
- Entre las herramientas útiles para trabajar en el cilindro se incluyen los calibres para anillos de pistón, la herramienta BUZZETTI para montar y desmontar el pasador de pistón y el mandril para pasadores de pistón.
